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废旧塑料的处理方法

在城市塑料固体废弃物处理方面，目前主要采用填埋、焚烧和回收再利用三种方法。因国情不同，各国有异，电动车轮胎粉碎机，美国以填埋为主，欧洲、日本以焚烧为主。

1.填埋处理，因塑料制品质大体轻，且不易腐烂，汽车轮胎粉碎机，会导致填埋地成为软质地基，今后很难利用。汽车轮胎粉碎机

2.焚烧处理，因塑料发热量大，易损伤炉子，小型轮胎粉碎机，加上焚烧后产生的气体会促使地球暖化，有些塑料在焚烧时还会释放出有害气体而污染大气。

3.采用回收再用的方法，由于耗费人工，回收成本高，且缺乏相应的回收渠道，目前世界回收再用仅占全部塑料消费量的15%左右。汽车轮胎粉碎机

但因世界石油资源有限，从节约地球资源的角度考虑，塑料的回收再用具有重大的意义。为此，目前世界各国都投入大量人力、物力，开发各种废旧塑料回收利用的关键技术，致力于降低塑料回收再用的成本的开发其合适的应用领域。汽车轮胎粉碎机

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废旧轮胎粉碎机的功能要求

1、废旧轮胎粉碎机机架采用铸钢材料，具有足够的强度和刚度。

2、废旧轮胎粉碎机减速机应采用1000型减速机，要求传动功率大，效率高，噪声低。汽车轮胎粉碎机

3、废旧恒旭通轮胎粉碎机辊筒应采用铸钢材料，天津轮胎粉碎机，工作面采用耐磨焊材焊接而成，表面坚硬耐磨，内部强度高抗弯曲抗折断，轴位硬化处理，要求耐磨能力，使用寿命长，克服辊筒焊后开裂、漏水、掉块、断辊的弊病。

4、废旧轮胎粉碎机辊温调节系统应采用开放式调温系统，通过向辊士民框绞机筒内注入冷却水来调节辊温以满足工艺要求，要求结构简单，冷却效果好，水温检测方便，不易堵塞。汽车轮胎粉碎机

5、废旧轮胎粉碎机铸钢辊筒沟槽部位的加工工艺进行了技术改革，沟槽部位焊接前应采用先刨沟槽后焊接工艺，不添加钢筋材料，这样避免了焊接钢筋材料易脱落的弊病，减少客户在使用中的麻烦。汽车轮胎粉碎机

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