宝马3系汽车音响改装

系统的调试。调试中容易出现的问题是低音的中心频率选择。低频范围是20Hz-400Hz，对于一般听音乐者而言，让低音扬声器工作在180Hz-220Hz附近，无论是响度、震撼力和功率效率都有不错的效果。然而对于偏好诸如迪斯科等强烈低音效果的爱乐者而言，中堂汽车音响，他们往往寻求更深沉的低音效果，这就需要更低的中心频率和强大功率的低音扬声器，如果需更低的频率，建议采用多只扬声器进行并串安装，这种方案无论失真度还是安全性都是单只扬声器所无法比拟的。具体安装方案在各款低音扬声器说明书上均有详述。

此外，在雷霆和来福的各款功放中均有6分贝或12分贝的低音提升开关。注意！在使用此开关时，一定要确认所接的低音扬声器的承受功率是否有余量，否则容易烧坏音圈。在实际安装中，汽车音响改装，发现很多因功放功率不足，试图通过调节低音提升开关来弥补输出，结果导致低音扬声器音圈被烧。烧音圈占低音扬声器故障八成以上，而调试不当是烧音圈的主要原因。

以上所谈都是汽车扬声器常见的故障和原因，只要在装车过程注意防范，能有效降低扬声器故障，提高音响的系统可靠性

东莞市道滘车行乐道汽车音响店，成立于2011年，由业内多年从事汽车音响技术开发、技术管理、技术培训等专业人员联合组建而成，公司总部坐落在素有世界工厂之称的东莞市。

限于汽车扬声器安装方面的问题，高、中、低音很难和家庭音响一样，安装在同一个平面上，惯常是用混合型的方法，将高、中、低音固定在一个盆架上，宝马3系汽车音响改装，多数采用同轴式，也有采用桥接式结构。根据汽车内部结构，更好的使声场定位，采用组合式将高音和中低音分离，用无源分音器相连接。为了获得大功率和全音式良好动态特性，宝马X5汽车音响改装，并不一定非要用大尺寸扬声器，采用箱式扬声器，有半箱式四音路和被动辐射式四音路。由于车内面积小，又要获得较宽的频率，将扬声器设计成椭圆型如：6×9寸、5×7寸、4×6寸等。

东莞市道滘车行乐道汽车音响店，成立于2011年，由业内多年从事汽车音响技术开发、技术管理、技术培训等专业人员联合组建而成，公司总部坐落在素有世界工厂之称的东莞市。我们紧随国外汽车音响个性改装发展趋势，从自身具备的优势出发，以高尖的改装技术、科学的管理模式，为广大车友提供可靠、稳定、环保、美观的汽车改装相关产品。

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