高速公路隔音屏障

  隔音板隔音原理与隔音板结构及组成原料不同而有所区别。天象声学超静音隔音板两块板材为密度复合高分子材料，形成约束阻尼结构。当声波撞击隔声板时，分子材料会在剪切应力作用下，将声能转化为热能，从而显著阻隔声音的传播。

  我们都知道，现在大型厂房噪音高，而且集中在中高频，其穿透力强，隔音屏障，传播距离远。在隔音降噪中，低频噪音一直是个不好解决的问题，一般材料对低频的隔音效果也极为有限，普通石膏板木工板对低频声音的衰减效果只有几个分贝，难以形成有效的阻隔。公司利用技术手段解决低频噪声传导问题，对厂房隔音工程、厂房降噪工程技术掌握十分纯熟。

  大型厂房隔音降噪工程一般需要做弹性隔声，铁路隔音屏障，机器的隔音降噪，浮筑减震地面以及隔音墙体。通常会用到高密度玻璃棉，环保白色隔音毡，隔音板等材料，对于楼板隔音质量较差的还需要增加钢板等重质隔音材料。

  高速隔音墙按不同的用途又可以分为这样几类：铁路吸音墙、公路吸音墙、城市景观吸音墙、居民区降噪吸音墙等。

  吸音墙的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，道路隔音屏障，所以效果就差。通常，声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。

  小区隔音墙主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，高速公路隔音屏障，立柱是隔音墙的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成隔音墙。小区隔音墙的设计已较为充分地考虑了车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于小区的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。

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