盘管式高压加热器

汽轮机辅机介绍之高压加热器

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高压加热器的结构特点 ：

① 加热器的总体上分为壳侧工作空间和管侧工作空间。在壳侧，即蒸汽工作空间被隔板分为三个区域“过热蒸汽加热段”“饱和蒸汽冷凝段”和“疏水冷却段”，其间通道为“S”型，高压加热器设备，以加强扰动和换热。

② 水侧工作空间由进水室，“U”型管和出水管构成且在水室的端部设有供检修使用的人孔门。

③ 加热器配有正常及事故疏水自动调节装置，太原高压加热器，加热器正常疏水采用逐级自流方式，事故疏水直接疏至凝器疏水扩容器。

④ 在加热器的汽侧和水侧均设计有安全阀，用来保护加热器。

⑤ 加热器还设有磁浮式水位开关三只，用于发报警和联关抽汽电动阀。

高加管子本身泄漏原因

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管束腐蚀

给水溶氧量和PH值超标会严重腐蚀高加管束，同时机组停运后要对高加进行必要的防腐工作，其内部残留的水分和气体均对管束产生腐蚀。

管束材质与工艺缺陷

管子材质不良，管壁厚薄不均，组装前管子有缺陷，盘管式高压加热器，胀口处过胀，高压加热器端差，管子外侧有拉损伤痕等，在加热器遇到异常工况时，会导致管子大量损坏。换热U型管子管壁过薄，是结构上造成泄漏的根本原因。

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