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车用尿素设备如何生产车用尿素
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车用尿素设备如何生产车用尿素
1、尿素提纯
由于车用尿素对纯度要求较高,一般采用工业尿素(杂质含量低于农用尿素)进行提纯,在70-75℃时尿素在水溶液中发生水解,在30℃以下尿素重新从水溶液中结晶出来,水解结晶一次可以大幅提高尿素的纯度,一般工业一级尿素水解结晶一次就可以达到车用尿素标准。
2、水处理
车用尿素对杂质控制要求严格,普通自来水生成过程中由于消毒等原因含有氯化物,难以处理,因此一般使用深层地下水去除钙镁离子降低水的硬度得到软水,作为车用尿素溶液配制之用。
3、配置车用尿素液
车用尿素溶液当中尿素含量一般为31.8%~33.2%,车用尿素生产的最后一步是将软水和提纯后的尿素进行混合溶解,再进行灌装。 柴油发动机的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),尿素液设备,减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的,因此,出现了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化还原)两种技术方案来达到国五排放的要求 采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中,已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标,而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气?(N2)和水(H2O),这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,在温度达到300℃-?500℃时喷入尿素溶液,在催化剂的作用下尿素(NH2CONH2)水解产生NH3和CO2,NH3与NOx反应,生成氮气和水排出。
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车用尿素和车用尿素设备注意事项
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车用尿素和车用尿素设备注意事项
车用尿素(即柴油机尾气处理液)是无色、透明、清澈的液体,最早在欧洲使用,汽车尿素液设备,它被装在尿素罐内,当发现排气管中有氮氧化合物时,尿素罐自动喷出车用尿素,两者在SCR反应罐中发生氧化还原反应,汽车尿素液设备厂家,生成无污染的氮气和水排出。
重型柴油卡车,要满足国四排放,使用的技术有两种:EGRDOC/DPF技术和SCR(选择性催化还原)技术。前者通过废气再循环、微粒捕集器对尾气处理,不需要使用尿素。而应用更为广泛的SCR技术,则主要依赖尿素对尾气进行氧化还原处理,其中必需的添加剂就是车用尿素。
车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,它的原料为尿素晶体和超纯水。
优质的车用尿素溶液,透明纯净,颜色是淡淡的蓝色,味道是淡淡的氨味。
如颜色发黄或溶液浑浊,亦或是溶液里有杂质和异物,氨味刺鼻或无味的都属于不合格产品,请慎用。
车用尿素有腐蚀性,接触材料推荐采用不锈钢、特氟龙或塑料。
车辆达到尿素消耗的条件
SCR系统工作有三个过程:预注、加料、排空。只有在加料过程中才会消耗尿素。
预注是建立系统压力,为喷射尿素做准备。
加料就是尿素喷射到排气管中的过程,需要满足一些条件:
1.排气处理器进口和出口处排温均超过200℃(发动机不一样度数有细微的差别);
2.没有现行的与SCR相关的故障代码;
3.尿素罐液位高于6%;
4.尿素罐内DEF温度高于-3℃。
排空是最后一步,关闭钥匙后,尿素泵电机会回吸尿素管中的尿素,防止尿素留在尿素管中结晶,车用尿素液设备多少钱,堵塞尿素管路。
所以,在这里要提醒司机朋友们,无论在什么情况下,车辆熄火前三分钟内一定不能切断电源,否则会造成尿素管路中的尿素溶液不排空,在天气冷或者长时间不用时,使后处理系统整个管路形成尿素结晶、堵塞,造成更大的麻烦。
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