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齿轮中的NSK轴承断裂改如何预防？

   防止齿轮中的NSK轴承断裂措施如下：

   (1)齿轮A淬透性偏高并且马氏体粗大是产生工件裂纹失效的主因，因而选择淬透性合适的钢材和调整改进NSK轴承热处理工艺是主要手段，以使工件得到合适的细针或隐针马氏体组织，工件强韧性增强，可防止工件出现裂纹和断裂缺陷。

   (2)齿轮B断裂失效主要原因是工件淬火冷速慢、淬火不完全使心部硬度低，心部强度低造成疲劳裂纹和断裂失效，此外，渗层过薄也是导致工件早期失效的重要原因。

   因此，改进和制定正确的NSK轴承热处理工艺是主要措施，正确的工艺应使齿轮心部强度较高，韧性好，同时渗层应符合技术要求，这样齿轮疲劳强度提高很大，齿根部裂纹就不会出现了。齿轮轴剥落失效分析及防止措施某齿轮轴是齿轮箱机构的重要零件。生产中发现，齿轮轴使用8个月后，出现严重齿面剥落、网状裂纹和塑性变形压痕缺陷早期失效。齿轮轴宏观检验发现，7个相邻齿上出现大块沟状剥落、网状裂纹和塑性变形压痕，且网状裂纹呈现脱落迹象，齿面上出现多条磨齿裂纹；其他齿在l/5齿面处出现上述同样缺陷损坏；磨齿裂纹两侧出现网状裂纹，剥落主要由磨齿裂纹引起，齿面剥落处磨齿处裂纹众多，其他齿面裂纹较少；剥落齿横截面表皮下可见裂纹分布，裂纹与齿面基本平行并延伸至齿面。

   金相检验发现，nskNU2214，剥落齿面自表面至深O.5mIn处出现多处沿晶裂纹该处组织为马氏体+碳化物+体积分数约15%的残留奥氏体，有时发现下贝氏体组织；该处往里，出现大量残留奥氏体，体积分数约为40%左右。

   观察发现，出现剥落齿面部位马氏体针粗大，并且残留奥氏体量比正常组织显著增多。这表明齿轮剥落处加热温度过高，加热中工件出现局部过热，过热部位正好是齿轮剥落失效部位。

进口磨机主轴承制作安装

进口磨机主轴承制作安装。

磨机主轴承轴瓦的正确浇铸和机加工及刮研质量是保证其制作质量的关键。具体制作技术如下：

(1)浇铸轴瓦前要将轴瓦充分预热，使瓦身的水分完全蒸发(尤其在将旧瓦重新浇铸时更应注意，以防轴瓦空腔内有残余冷却水)，以防浇铸时液态巴氏合金“炸锅”伤人。

(2)充分预热后，要用电动钢丝砂轮将瓦面的氧化膜清除干净(技术要求高的，还要在瓦面挂锡)，以保证瓦衬和铸铁瓦面牢固粘合，避免脱壳。

(3)轴瓦浇铸完后，在检查轴瓦没有裂痕和砂眼后，还要作水压试验，检查有无漏水现象，nsk，如有，一定要焊补好，直到没有任何渗漏点为止。否则在使用过程中，轴瓦冷却水就会渗漏到磨机主轴承的润滑油中，使润滑油变质，影响轴瓦的正常工作。

(4)用立车车轴瓦毛坯时，要严格控制进刀量和工作台转速，防止产生过高的切削热，使瓦面发蓝甚至发黄，nskNU2213，导致瓦面局部硬化。

(5)轴瓦开好油槽后，应在对应的中空轴轴颈(这点很重要，因为轴瓦和中空轴是一一对应选配的)上涂机油和好的red丹粉，并将轴瓦扣在中空轴轴颈上研磨，根据接触点分布情况进行必要的刮研，直到瓦的接触面在瓦的中心线附近且接触点分布均匀为止，不能出现瓦口夹帮、底面接触和斜对角接触等现象。

(6)将中空轴颈和轴瓦之间的间隙控制在技术要求范围内是轴瓦刮研质量的基本保证。把相关参数(轴瓦的接触角一般为700， 02.2mx6.5m球磨机中空轴轴颈直径D为900mm，瓦口张角为1200)代入分式120/70 =7rD2/X，可计算出接触弧长X=824.25mm;然后把X=824.25mm代人分式L= (′irD-2X )/4可计算出间隙弧长L=294.375mm。轴瓦瓦口侧间隙H为:H=D/1000=0.9mm，则利用公式L/H=L，IH.即可算出任何浓度L:时的间隙数值H。这个经验公式很重要，它是中空轴颈和轴瓦之间的间隙是否合理的测量依据。在测量时应注意:在深度为lOmm处测量大侧间隙H；在间隙H，为0.5mm处要测量一点，并且整个间隙弧长深度内测量点不少于5个，在轴向的测量点不少于8个；为了防止润滑油在磨机运转时从瓦侧流出，直两侧瓦口深10mm(指弧长)处的间隙必须小于规定的间隙值。

(7)为了使空轴和瓦接触面处储存一定的润滑油，接触面应点接触，使1cm2内有1-2个接触点即可。但接触点数太少，轴瓦的接触强度不能保证。

(8)02.2mx6.5m球磨机主轴承轴瓦为自动调心球面瓦，为了使球面瓦与瓦座受力均匀，需对球形瓦瓦背与瓦座的凹型球面刮研，并在瓦座的凹型球面抹red丹粉，利用瓦背和凹型球面进行研磨的方法观察接触点在凹型球面上的分布，直到均布为止。

(9)新安装磨机刚起动的瞬间，轴瓦瓦面尚未形成油膜，所以在试车前，要预先在磨机两端轴瓦瓦面淋上润滑油，以防轴瓦面被拉伤。试车完毕应及时更换干净的润滑油，因为轴瓦和中空轴轴颈跑合时会产生一些微小的巴氏合金颗粒，混在润滑油中会导致磨料磨损，所以通过换油清除它是很必要的。

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