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介绍：襄阳机场原址在1961年建成一小型军v用跑道，其后一直到1986年配合韩国政府的大天空计划才正式决定将军v用跑道改建为民用航空站。襄阳机场自1994年开始设计，直到2002年四月正式开幕通航，邻近的江陵机场及束草机场关闭并回归军方使用，所有民航航线全数转移至襄阳。襄阳机场完工之初气势磅礡，是当时韩国的面积、容量第四大机场，仅落后仁川、金浦及金海。开航之初有大韩航空及韩亚航空提供飞往首尔的服务及中国东方航空的上海航线。

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中韩经贸合作的前景非常看好，中国的“一带一路”倡议与韩国欧亚倡议等发展战略充分对接，双方在此框架下推进全c方位经贸合作，两国政府积极促进中韩产业合作园交流，筹备设立中韩产业合作基c金，推动两国企业开展产能合作，共同开拓第三方市场。他说，中韩自贸区生效半年来，协定执行顺利，北京到韩国快递专线，两国政府积极提高协定使用效率，促进贸易和投资便利化，业界利用积极性也不断提升，协定的深入落实将持续为两国经贸合作提供强劲动力，为提升中韩战略合作伙伴关系奠定了坚实的共同利益基础。

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昨日，由中国国际商会、韩国贸易协会主办，京都律师事务所协办的中韩FTA贸易投资研讨在北京召开，研讨会中，京都律师事务所韩国业务的负责人金燕律师透露，我国对韩投资的领域正在发生变化，浙江到韩国快递专线，“以前主要集中贸易业和饮食业和制造业，近年来对韩投资体现了多样化的趋势。主要体现在济州岛的房地产投资移民政策实施以后，中国的房地产企业对韩国投资增多，目前除了济州岛以外，韩国政府还指x定了5个房地产投资移民区域。”金燕律师说。

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　　据金燕律师介绍，除房地产的投资之外，“利用‘韩流’进行化妆品和服装方面的投资（案例）比较多一些，这方面的投资在增加的趋势。此外，在文化、游戏、互联网领域，也有多家公司在韩国设立机构。”

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今日，航空港总部经济园在花都正式开工建设。项目总投资额约80亿元，规划建成6大功能区，打造“港—产—城”一体化的临港型新兴都市综合体。预计至2020年底，园区可引入30家国内外航空总部型或临空关联企业。

　　 航空港总部园项目破土动工，意味着花都区和广州空港经济区联手打造广州航空都会区迈出关键一步。

　　 瞄准广州建设国际航空枢纽、国际性综合交通枢纽战略机遇，花都区和广州空港经济区以建设“国际空铁枢纽、高端产业基地、休闲旅游绿港、幸福美丽花都”为发展目标，正在努力打造广州建设国际航运中心、物流中心、贸易中心的先行区，创建创新、开放、绿色、和谐的广州航空都会区。

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