交通标识标牌

　　在交通道路上如何选择适合的交通标志杆安装

　　交通标志杆是用来支撑交通标志牌的杆件，根据交通标志杆的外形结构可以大致分为：单立柱交通标志杆和双立柱交通标志杆;常见的单立柱交通标志杆有I型交通标志杆、单悬臂L型交通标志杆、双悬臂F型交通标志杆、双悬臂双F型交通标志杆、单悬臂单T型交通标志杆、双悬臂双T型交通标志杆、Y型双悬臂交通标志杆。

　　小区、人员流动较多的街道道路选择什么样的交通标志杆呢? 、

　　单立柱I型交通标志杆根据立柱的形状可以分为圆柱形和八角形，圆柱形I型交通标志杆是常见的交通标志杆，一般支撑质量、体积较小的交通标志牌，常见于小区、人员流动较多街道道路及交叉交通道路路口;

　　双向三车道的交通道路选择什么样的交通标志杆呢?

　　交通标志牌厂单悬臂L型交通标志杆根据立柱的形状分为圆柱形和八角形，八角形L型单悬臂交通标志杆是常见的交通标志杆，一般支撑质量、体积较大的交通标志牌，常见于交叉的十字路口前50M处，更多的用于双向三车道以上级别的，根据不同的交通标志杆臂长，选择相适应的交通道路。圆柱形L型交通标志杆在主流的道路上并不多见，更多的用在F型交通标志杆。

双向两车道的交通道路选择什么样的交通标志呢?

双悬臂F型交通标志杆的立柱形状为圆柱形，单一同一侧面两悬臂，承接交通标识标牌制作，悬臂相对单悬臂L型交通标志杆要短，一般支撑质量、体积适中的交通标志牌，常见于交叉的十字路口前50M处，更多的用于双向两车道，安置在人行道路近车行道路25cm处;可根据不同的交通标志杆悬臂长度，选择相应的交通道路。

　　同向分流两车道交通道路路口选择什么样的交通标志呢?

　　交通标志牌厂

双悬臂双F型交通标志杆的立柱为圆柱形，同一平面平面两侧双悬臂，悬臂相对于L型交通标志杆较短，一般支撑质量、体积适中的交通标志牌，常见于分流路口，更多的用于同向分流两车道，安置在分流道路中间，可根据不同的悬臂长度，太原交通标识标牌，安置在相应的交通道路。

　　乡村标志牌更需要有明确的指示和分类

近日，笔者驱车自东至县大渡口镇，经过升金湖，城区交通标识标牌，到张溪镇，发现这条全长30多公里的乡村公路，修得很漂亮，沿途风光也很

“养眼”，但美中不足的是，一路很少见到交通安全标志牌。特别是途经沉团、联盟、白联、五丰等村庄时，遇到五六处90度的急转弯，路边却没有急转弯警示标志，让人难免提心吊胆。一些交叉路口或附近有学校的地方也没有“减速慢行”之类的安全提示牌。

　　近年来，许多农村都修通了水泥路或柏油路，一些村还开通了客运班车。农村交通状况的不断改善，极大地方便了农民的生产生活。然而笔者发现，与国道、省道、高速公路这些交通主干线上的交通标志牌相比，乡村公路上的交通标志牌却少得可怜，而提示注意危险的标志更是少而又少，有些乡村公路甚至成了“赤膊路”。相对而言，农村公路路面较窄，弯道较多，视野不开阔，山区更为明显。而修好的道路没有增设醒目的交通警示标志，陡坡、急转弯、交叉路口成了农村交通安全事故的多发地段，对群众的生命和财产安全构成了极大威胁。一些未设指路标志的乡村公路，让初来此地的外地驾驶员要花很多时间打听方向，也不适应越来越热的乡村旅游发展的需要。

　　在乡间公路上设置交通标志牌，对司机和过往群众都会产生警示或提醒作用，值得信赖的交通标识标牌，为司机和行人的安全提供了保障，可预防和减少交通事故的发生;还可发挥“向导”的作用，方便偏远乡村与外界联系。此外，交通标志作为现代文明的成果之一，在乡村道路设立交通标志，有利于让农民和城里人一起共享现代文明。

　　怎样鉴别反光膜的质量

　　首先：要从反光膜的外观检查反光膜的质量，反光膜表面不应该有刮痕、条纹、气泡、颜色不均匀等缺陷，表面要平滑、干净、无污点和杂物。

　　第二：对于反光膜来说最重要的一点肯定是亮度了，肯定是需要看要反光膜的反光度，即逆反射性能，从不同的入射角度观测，检查反光膜的反光度，-43015的入射角度中，反射值能够达到国家标准GB/TI8833-2002《公路交通标志反光膜》所规定的标准，即可表明该反光膜的反光度符合标准。

　　第三：需要检测反光膜的耐酸碱度，需要在不同的酸碱溶剂检测，得出的反光膜检测数值应该符合国家标准GB/TI8833-2002《公路交通标志反光膜》所规定的标准。

　　第四：要坚持反光膜的包装状况。成卷供货的反光膜应该均匀，平整紧密的缠绕在一刚性圆芯上，边缘整齐，无变形，无缺损，不应夹杂无关物品。每卷的长度不应该少于45.72m，并应该至少给予0.3m的富裕量，成卷的反光膜宽度方向不能拼接，长度方向拼接地方不能超过三处，每段反光膜的长度不能少于10m，拼接处应该留出0.5m的富裕量。