圆形气缸

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FESTO气缸(汽缸)结合面的涂镀或喷涂

当气缸(汽缸)结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用气缸(汽缸)做阳极，涂具做阴极，在气缸(汽缸)的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据气缸(汽缸)结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据气缸(汽缸)的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的气缸(汽缸)表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后气缸(汽缸)温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

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FESTO 气缸的维修:                                                    

Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成，festo标准圆形气缸，它和曲轴承盖装在一起惶削，因此曲轴轴承盖不能互换，只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋，以提高其刚度。

Festo气缸体在使用过程中，往往产生变形，圆形气缸，从而破坏零件的几何形状，使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时，将引起漏水、漏气，冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲，多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀，festo单作用圆形气缸，螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时，应按规定扭力拧紧，不能将螺栓拧得过紧。分解后，应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规，测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。有效翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:

1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起，可用油石推磨或用细锉刀修平。

2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平，可用磨、铣的方法修复，也可用铲刀铲平，或涂上研磨膏，把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕，应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。

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