东风多利卡驾驶室

  

 东风轻型车的安全性一直是技术人员研究开发的重点之一。设计之初，就充分考虑了东风多利卡驾驶室的结构和强度、受外力撞击时对能量的转移和吸收等要素。在保证驾驶室内部宽度合适的情况下，研发人员还增加了驾驶室的外宽和两侧门板的厚度，能在车辆在受到侧面撞击的情况下，大程度保护驾驶员安全。

 谈到东风轻型车的安全性，让人不由得想起这样一个案例：中国浙江东风客户王关甫，驾驶东风轻卡以110公里的时速驶向高速公路出口处，一辆前行的自卸车突然急刹车，因措手不及，发生强烈碰撞，当时他的反应就是“完了”，但等缓过神后却发现，驾驶室基本报废，人却毫发未损。

  在硬实力方面，东风多利卡驾驶室图片，东风汽车股份的整体硬件设施水平在国内轻型车行业是先进的，东风多利卡驾驶室总成，拥有国内的技术装备，采用日本制造的磨具、俄罗斯进口的冲压线、美国进口的车身焊装线、日本进口的现代化整车检测线等等。尤其值得一提的是焊装线，创造了三项记录：是国内目前最长、自动化程度高、功能最全的焊装线。这些高精尖的技术装备，东风多利卡驾驶室厂家，对产品质量的提升，东风多利卡驾驶室，起到了至关重要的作用。

 东风多利卡驾驶室10年如新是怎样做到的?

 王师傅07年刚出新款多利卡车的时候买的车，到如今整10年了，驾驶室看上去还如新的一样，他是怎样做到的呢?

 主要靠保养，爱惜车，他说我的车就像我的孩子一样，哪里脏了就给他冼冼，哪里坏了一点就赶紧修一修，难怪经王师傅隔三差五到公司来买些小配件，玻璃摇把，车门扶手，倒车镜，自喷漆等等之类的，每次都是乐呵呵的，同事们都愿意和他搭上几句话.他的车除了驾驶室其他部位也保养的很好，定时换机油，三滤，定时做四轮保养，平时开车不飞车，尽量减少急刹，很稳当.他说开车挣的就是安全钱，安全了才算挣到了.的确如此，都要向他学习.

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