杨木托盘

木托盘是托盘的一种，托盘，即按一定规格形成的单层或双层平板的载货工具。在平板上集装一定数量的单件物资，临沂木托盘，并按要求捆扎加固，组成一个运输单位，便于运输过程中使用机械进行装卸，搬运和堆存。

　　托盘是一种重要的集装器具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的一种集装器具，托盘的出现也促进了集装箱和其它集装方式的形成和发展。现在，托盘已是和集装箱一样重要的集装方式，形成了集装系统的两大支柱。

　　托盘有很多优点，主要有：自重量小，托盘用于装卸、运输时，所消耗的劳动强度小，无效运输及装卸负荷相对也比集装箱小；返空容易，由于托盘造价低，又很容易互相联系代用，可以互以对方托盘抵补，减少返空量，既使有返空也较容易操作；装盘容易，托盘装盘作业容易，装盘后采用捆扎紧包等技术处理，使用快捷简便；装载量适宜，组合量较大；节省包装材料，降低包装成本。

　　当然托盘也有一些缺点，比如在保护产品性能方面不如集装箱好，不宜露天存放，需要有仓库等配套设施等。

　　几种托盘图示：托盘有两种，熏蒸木托盘，一种是条型板，下面有空隙用于叉车上货使用；一种是木箱。材料用过两种，一种木头，一种塑料。具体情况具体使用，大小也看货物及客户的要求，当然要兼顾装箱的需要，这个装箱就是装入集装箱。托盘上的货装好后，就送到码头装入集装箱咯。

木托盘还有多种运用

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木托盘不仅在铁路方面，在汽车运输和船舶运输方面，实行木托盘 直达运输，木头托盘，或者由各种运输方式组成联合直达运输，对运输行业和利用运输的物资单位，都能得到很好的运输经济效果。

搬运作业的重大原则就是作业量最少原则。即当货物移动时尽量减少“二次搬运”和“临时停放”，使搬运次数尽可能减少。为了提高运输效率，操作者当然希望尽可能地减少转载作业。但是，运输中意外的途中换装作业是很多的。木托盘 的巨大作用就出来了。

例如，铁路作业时，线路上的运输是一次完成的，但是其前后的作业则最少需要6到8次。假如这6到8次换装作业的每次都要将托盘上的货物转移到别的托盘上，则全程的装卸作业很繁重，这就会丧失木托盘 运输的效果。

反之，如果货物在始发地装上托盘之后，不管途中有怎样复杂的货物储运作业过程，都不改变托盘上货物的原状，直达终点，就能充分发挥托盘运输的效果。

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