公路隧道逃生管道

设置逃生管道的必要性:

由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因

素，造成工程施工不安 全。

据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。

另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的

35%-48%，因此加强隧道安全质量监理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的

分步开挖

   隧道软弱破碎带围岩的CRD施工方法分成4个步骤进行 开挖支护。

   首先，要做到对拱脚处理的加强， 每侧拱脚都要设置2根锁脚锚杆， 采用长度达4.5 m的φ42钢管。同时， 要做到对临时支撑每次拆除长度的严格控制与管理，新型逃生管道， 根据现场监测的实际情况对每次拆除长度进行合理调整。

   其次，公路隧道逃生管道， 在施工过程中要严格控制好隧道开挖的尺寸，避免贸然开挖 而导致的施工误差。

再此，需要用到激光指向仪，湖北逃生管道， 通过多台指向仪的共同工作， 严格控制隧道开挖的中线及水平程度， 确保开挖断面的平顺圆滑。在施工误差方面也要事先将开挖轮廓线这一部分纳入考虑范围， 将预留变形和开挖过度等因素对工程质量的影响降到最di。

   最后， 在开挖过程中要加 大监控量测的力度， 当发现施工对象， 如拱顶、拱脚、边墙的位移速率值， 超出了预算好的合理数值范围之外时，逃生管道价格，必须及时采取相应的措施， 调整施工方法，修改支护参数， 以解 决面临的突发状况。

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