天津解放J6L货车价格

中卡脑袋的牵引车 龙V和J6L你会选哪款？

针对220马力港口牵引车市场，一汽解放和青岛解放都推出了自己的车型，前者有J6L，而后者则有龙V。它们在广州的售价都是17.2万元，不过龙V是包牌价，而J6L只是裸车价。这么看来的话，天津解放J6L货车专卖店，龙V要稍微便宜一些。那么除了一个牌子的价钱，它们还有那些不一样的地方呢，我们一起来看看。

● 都是解放牌 差异也很大

这两款车都是解放牌，但是就外形和内饰而言，还是有很大差距。

首先是前脸设计，J6L的进气格栅采用蜂窝状，上部嵌入企业LOGO，显得很精细。而龙V的前进气格栅造型像是微张的嘴巴，上方加上一个展翅型的企业LOGO，粗狂中有那么一点可爱。至于大灯组，J6L在雾灯旁边加了一个辅助照明灯，这是龙V所没有的。

车身尺寸方面，龙V是5630x2464x2670mm，而J6L显然要比龙V要大上那么一些，它的尺寸是5900x2495x2875mm。

内饰部分，进入两车驾驶室后，di一感觉是龙V要好一些。它的整体格局采用黑色，搭配上部分银色装饰条，再加上四幅式方向盘，显得很有档次。另外还有一个细节部分做的比J6L稍好，那就是它的中控面板稍微偏向司机位，这样对于司机在行驶过程中的操作来说非常方便。再看J6L方面，其内饰以灰色为主，方向盘也是四幅式，但是除了喇叭以外并没有其他按钮。

这两款车选用的轮胎也是不一样的，J6L选用的是三角牌，天津解放J6L货车，规格11R22.5真空胎，而龙V则用的是玲珑牌，规格为10.00R20有内胎。

悬架方面，两车都使用的是钢板弹簧，但是弹簧板数不一样，J6L是前10后7+6，而龙V则是前7后10+3。承载能力上，J6L要略胜一筹。

两款车搭载的油箱也有不一样的地方，虽然材质都是钢制的，但是相对于J6L的300L，龙V要稍微大一些，它的是400L。大油箱可以在一定程度上减少加油的次数。

● 大柴发动机 法士特变速箱

两款车除了有很多不一样的地方外，它们也有很多相同的配置。

首先是发动机，它们都采用的是大柴6.06升，型号为BF6M2012-22E4，都是通过解放自主研发的FEUP+SCR气驱后排放处理技术达到国四标准。

它们搭载的变速箱也是一样的，都是法士特八档，型号为8JS85E，都带有高低档。

它们的都使用的是435型桥，速比也都是4.875，都带有国产ABS，在一定程度上提升了行车安全性。

除此之外，它们还有一些相同的配置，比如气囊减震座椅，天津解放J6L货车价格，手摇车窗等。

黑科技第四式体系节油

体系节油是中国一汽自主研发的核心技术，通过拥有先进节油技术的解放锡柴奥威发动机配合传动效率较高的单级桥、设计风阻系数小的驾驶室，并针对不同工况和环境标定以及合理的整车匹配等努力，确保用户车辆在任何情况下都能以经济油耗运行，从而达到节油效果较大化。

正是因为拥有这些黑科技，解放锡柴奥威发动机才能成为端动力专家。目前，一汽解放重卡家族全品系均搭载解放锡柴奥威发动机，马力覆盖350—550ps。解放重卡凭借强劲的动力与过硬的品质成为用户信赖的购优选，创造出物流运输的全新标准。芯动力，质领航，天津解放J6L货车代理商，挣钱机器当然选一汽解放！

J6L驾驶舱的侧面玻璃窗面积非常大，使采光和驾乘视野得到了优化。车门上J6L的“鹰头”不见了，展现在记者眼前的是三组层次渐清晰文字化的“FAW”的标识，但从过往对J6L用户的采访中，记者发现用户对这个“鹰头”的形象很是喜欢，向前冲的“鹰头”是一种内在勃发精神的体现，且J6L的用户也已习惯用“鹰头”亲切的称呼他。大部分用户希望厂家能在J6L的升级产品中继续沿用“鹰头”的形象，即使区分不同的产品也可以对鹰头做些设计上的改变。

解放J6L驾驶室安全性沿续J6P的设计，各项冲击碰撞律例查验均符合欧洲ECER29碰撞律例要求。前后风窗采用小盲区设计，视野功能更出色更坦荡，再加上宽车架低重心底盘、大刹车片、大储气筒等，其装备相当齐备。

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