卸扣厂家

中波“太平洋”轮满载15套共计90个风塔，欧式大弓卸扣，甲板堆装两层共37个，高达10米，安全穿越北印度洋夏季西南季风大浪区域，2016年7月8日中午时分，太平洋轮顺利抵达苏伊士，抛锚等待北上编队过河。    

次日6时，引航员登船，开始起锚，准备加入北上第二编队通过苏伊士运河，当绞至锚杆转环露出水面时，欧式大D卸扣，随即发现转环和连接锚杆的卸扣方向不对。此时，卸扣与锚杆成90度角别扭并且卡死，而转环则成45度角斜插在锚杆和卸扣之间，三者相互别扭卡死。大副立即将观察到的情况向驾驶台报告，卸扣，并拍摄照片送给船长查看。此时，船已经动车加速，驶向运河入口。经过几次松绞锚链以及猫爪入水冲刷，尝试通过上下抖动及水流对锚链的作用能够拉直卸扣，但都未能成功。船长当机立断，命令将右锚尽可能绞至锚唇处贴紧，并且临时固定，防止滑落，先确保顺利通过运河。

检查的方法是：先检查地面：泵的工作情况，上水是否良好，管线、闸门有无刺漏或短路循环，泵压表是否准确，后考虑井下钻具是否刺坏，折断或井漏。

处理方法：地面原因应组织抢修，卸扣厂家，除气泡。井下钻具原因应立即起钻，详细检查钻具，起钻不能用转盘卸扣，不猛提猛刹防止钻具断落，井漏应进行堵漏工作。

20、钻到油气层有什么现象？应注意些什么？

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