丹佛斯变频器现场维修公司

交流高速系统的变频器技术的发展过程

直流电动机存在以下缺点是由于结构上的原因：

　　◆由于直流电动机存在换向火花，难以应用于存在易燃易爆气体的恶劣环境;

　　◆需要定期更换电刷和换向器，维护保养困难，寿命较短;

　　◆结构复杂，难以制造大容量、高转速和高电压的直流电动机。

而与直流电动机相比，交流电动机则具有以下优点：

　　◆不存在换向火花，可以应用于存在易燃易火暴气体的恶劣环境;

　　◆容易制造出大容量、高转速和高电压的交流电动机;

　　◆结构坚固，工作可靠，易于维护保养。

       就是因为这样，限制了交流高速系统的推广应用。经过20世纪70年代中期的第二次石油危机之后和电子技术的发展，交流高速系统的变频器技术得到了高速的发展。直流电动拖动和交流电动机拖动先后生于19世纪，距今已有100多年的历史，并已成为动力机械的主要驱动装置。由于当时的技术问题，在很长的一个时间内，需要进行调速控制的拖动系统中则基本上采用的是直流电动机。

变频器逆变输出模块损坏的原因——质量低劣、偷工减料的少部分国产变频器

这是国民劣根性的一种体现，民族之痒啊。不错，近几年变频器市场的竞争日趋激烈，变频器的利润空间也是越来越狭窄，但可以通过技术进步，提高生产力等方式来提高自身产品的竞争力。而采用以旧充新、以次充好、并用减小模块容量偷工减料的方式，来增加自己的市场占有率，实是不明智之举呀，纯属一个目光短浅的短期行为呀。

1 、质量低劣、精制滥造，使得变频器故障保护电路的故障率上升，逆变模块因得不到保护电路的有效保护，从而使模块损坏的机率上升。

2 、逆变模块的容量选取，一般应达到额定电流的 2.5 倍以上，丹佛斯变频器现场维修公司，才有长期安全运行的保障。如 30kW 变频器，额定电流为 60A ，模块应选用 150A 至 200A 的。用 100A 的则偏小。但部分生产厂商，竟敢用 100A 模块安装！更有甚者，还有用旧    模块和次品模块的。此类变频器不但在运行中容易损坏模块，而且在启动过程中，模块常常炸裂！现场安装此类变频器的工作人员都害了怕，远远地用一支木棍来按压操作面板的启动按键。

容量偏小的模块，又要能勉强运行，模块超负荷工作，保护电路形成同虚设（按变频器的标注功率容量来保护而不是按模块的实际容量值来保护），模块不出现频繁炸毁，才真是不正常了。

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