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中国新能源汽车发展前景

2014北京国际车展20日拉开帷幕，车高达118辆，刷新历届北京车展。其中，新能源首发车多达79辆，占近七成，成为本届车展亮点之一。中外车企在本届车展上同台竞技展出新能源汽车的研发成果，中国品牌车企更是高调宣布其新能源汽车战略，既显现出中外车企未来的发展重点，也表明了中国新能源汽车良好的市场愿景。

在北京车展上的118辆车中，中外车企共首发了新能源车79辆，成为本届车展亮点之一，也展示出中国车企在新能源汽车研发上与跨国车企具有了同台竞技的实力。本届北京车展上首发了5款自主品牌新能源汽车，包括比亚迪唐、纯电腾势、江淮iEV5电动车、帝豪CROSS插电式混合动力概念车和帝豪EC7油电混动车型。

在车展上，一汽等中国品牌车企高调发布了新能源车发展战略，凸显了它们未来发展的重心和在国内占据新能源汽车市场先机的决心。虽然在北京车展展出的新能源汽车很多还只是概念车，尚未走下展台进入市场，而且新能源汽车在电池续航能力和充电桩等配套设施建设等方面还不太完善，但是本届车展新能源汽车规模之大在很大程度上表明，中外车企看好中国新能源汽车的潜在市场。

近年来，国家和地方层面都明确鼓励和扶持新能源汽车的推广使用。2014年的政府工作报告再次明确提出“推广新能源汽车”，坚持发展新能源汽车的国家战略不变，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向不变，规划确定的发展目标不变，政府扶持的政策取向不变等　“四个不变”。为了加快推广新能源汽车，多地政府在购车补贴、充电桩建设、新车上牌等方面出台了相关规定。为深入贯彻落实国家《大气污染防治行动计划》和《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，切实做好电动汽车推广应用工作，努力实现北京市大气污染防治目标，北京市政府制定《北京市电动汽车推广应用行动计划 （2014-2017年）》，公布了《北京市示范应用新能源小客车生产及产品目录》，共纳入6家企业和7款产品；上海市也已发布了7批共10款新能源示范车型。纳入目录的车型，不但可以享受国家和地方的双重补贴，内蒙古无锡电动汽车，还可在摇号、上牌等方面享受优惠，如北京专门预留了指标用于新能源汽车摇号，上海则可免费享有沪牌。基础设施方面，多地政府明确表明要加快充电设施的布局。比如，北京将完成1000个公用快充桩布局建设，覆盖中心城区和近郊。国家电网方面也明确表示，无锡电动汽车厂家电话，允许社会资本投资建设充换电设施。

新能源汽车产业科技创新特点

新能源汽车产业正处于起步发展阶段，研发创新在此阶段具有格外重要的意义。各大汽车厂商在拓展新能源汽车市场方面虽然略显保守，却无一例外在新能源汽车相关技术研发上倾尽全力。研发投入与市场拓展两条线不同步，研发项目先于市场需求，造就了新能源汽车产业科技创新以下几个鲜明的特点。

1．科技创新厚积薄发，研发投入高于盈利回馈

如果将研发经费支出列入成本考虑，目前世界上完全依靠新能源汽车业务实现盈利的只有美国特斯拉汽车公司等凤毛麟角的几家厂商。新能源汽车市场表现曲高和寡，导致各主要汽车厂商研发试制投入普遍高于市场盈利回馈，需要通过传统车型销售利润对新能源汽车产业输血，无锡电动汽车哪家好，这反而进一步压缩了新能源汽车市场。在市场局面暂时无法打开的情况下，新能源汽车科技创新呈现出厚积薄发的特点，往往是一项技术成果还没来得及广泛应用就被更先进的技术成果所取代。出现这种情况有以下两方面原因，一是新能源汽车市场不成熟，厂商没有将技术推广运用的紧迫感；二是新能源汽车技术不成熟，可以实现突破的创新点较多，导致新技术不断涌现。

2．创新理念因地制宜，循序渐进发展有利于技术积累

新能源汽车依动力驱动模式不同，在节能减排方面的效果也不尽相同。以混合动力汽车为例，弱混合动力汽车仍以内燃机作为主要的动力来源，节能效果一般在20%左右，无锡电动汽车工厂，而强混合动力汽车则主要依靠高压电机提供动力，节能效果可以达到50%以上。但强混合动力汽车目前在制造维修成本以及技术成熟程度等方面均不如弱混合动力汽车。因此新能源汽车研发要照顾到市场接受的程度，因地制宜、因时制宜才是新能源汽车科技创新的正确方向。在主推中低端新能源汽车的国内市场，从弱混合动力起步逐级向上发展是一个比较理性的发展路径。这种稳健的发展模式可以通过较低的门槛慢慢吸引受众，培育市场。发展使用两套动力系统的混合动力汽车比使用单一系统的纯电动汽车更加复杂，有利于自身技术积累，增强硬实力根基。这也是为什么世界各主要汽车厂商拥有0排放纯电动汽车生产技术后还要继续进行混合动力汽车技术创新的原因之一。

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