波形护栏

 

昨日，润金公司获悉，为有效预防重特大交通事故，四川省部门从即日起至年底，深入开展道路交通安全大检查。省总队要求面排查高速公路、国道、省道和通往景区道路、山区道路、农村道路、开通班线客车的道路安全隐患，特别是急弯陡坡、临水临崖等易发生坠车事故路段缺乏安全提示、防护设施等隐患。各地要将去年列为省、市、县三级督办的危险路段是否得到治理，已损坏的护栏和缺口是否得到修补，波形护栏的质量和安装是否达标，省政府规定的“每年至少安装10000米波形护栏板，平原及丘陵地区每县每年至少安装6000米波形护栏”的任务是否完成作为重点进行检查。雅安、成都、阿坝等地要将受芦山地震影响的道路，易发坍塌、泥石流等次生地质灾害的隐患路段纳入排查。成都还要重点排查二环路高架桥的标志标线、防护设施、救援通道是否完善等。

润金公司认为波形护栏板现在无论是乡镇公路还是高速公路都得到了普遍的应用，其优点也是数不胜数，不仅美化环境，而且在人们出行安全方面有了保障，更重要的是价格居中，安装方便，大大节省了人力物力。

一、标准护栏板的总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。.

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，九江波形护栏，4MM厚的重16.388吨。.

 

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理论重量：102kg，配合130*130的方管立柱。.

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m..

三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，镀锌波形护栏，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。因此在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。 波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。所以现在高速公路建设中也越来越注重高速护栏板的质量。

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厂家谈波形护栏板国标与非国标的区别

   波形梁钢护栏板的国标与非国标的区别要从以下几个方面看：1、外观质量2、外形尺寸3、防腐层总厚度。

   1、 波形梁钢护栏板从外观上看表面应该均匀完整，颜色一致，具有实用性光滑，不允许有流挂、滴溜或多余结块。应无漏镀，露铁等缺陷。板体不允许有扭转、边缘波浪等变形缺陷。

   2、波形梁钢护栏板外形尺寸为：4320（长度）*310（宽度）*85（波高）*3.0/4.0（厚度）。外形尺寸上特别要注意的就是厚度，因为厚度是目测不出来的，有的厂家把2.75的波形梁钢护栏板当做是3.0的板子来卖，以次充好。

   3、防腐层厚度是重要的一点，防腐层的厚度更是为肉眼所测不出来的， 这里的以次充好的情况更为严重，镀锌波形梁钢护栏板的国标的要求是：每平方米85毫克以上。85毫克以下则是非标的。喷塑波形梁钢护栏板国标是防腐层总厚度应该是每平方米115毫克以上

   冠县润金交通设施有限公司主要经营：护栏板  波形护栏板  公路护栏板  法兰立柱    。作为经营 护栏板 波形护栏板 公路护栏板 法兰立柱 的企业，我们始终坚持诚信和让利于客户，坚持用自己的服务去打动客户。

   高速护栏板一般分为柔性护栏，半刚性护栏及刚性护栏柔性护栏一般指的是缆索护栏，波形护栏多少钱，刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏，半刚性护栏一般指的是梁式护栏。

   梁式高速护栏板是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞，梁式护栏具有一定的刚度及韧性。通过横梁的变形吸收冲撞能量，其损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，能与道路线形相协调，外形美观，其中波形梁护栏是近期国内外应用广泛的。

   一般路段的波形护栏板为4米桩，即护栏板长度为4320MM，而对于危险路段则要安装2米桩护栏板，即加强板，长度为2320MM。加强型波形梁钢护栏板加固装置结构紧凑，安装简单，成本低廉，不仅加强了高速公路中央分隔带波形梁钢护栏板防冲击力性能，防止护栏折断，还有力保障了高速公路上车辆的行驶安全，尤其是确保了逆向行驶车辆的安全，大大降低了重大交通事故的发生几率。

   还有一种波形梁钢护栏板采用加高装置，其造价低，施工快，对车辆通行影响较小、适应各种路基、护栏基础等情况，并且不对路基及硬化路肩、硬化中央分隔带造成影响。

   冠县润金交通设施有限公司位于山东省冠县新世纪工业园区，经交通检测中心批准，专业生产高速公路波形护栏板、高速护栏板、立柱、防阻块、横隔梁、柱帽、端头、法兰立柱、防眩板支架、高速护栏板专用螺栓、缆索护栏等高速护栏等交通安全配套产品。

   公司本着以客户三个满意为基本原则：“产品质量的满意，产品价格的满意，售后服务的满意”，不断加强企业内部的综合竞争力。在竞争中求发展，在挑战中谋机遇，我们将秉承不断自我完善，以高标准、高质量来严格管理公司，以严苛的质量，优惠的价格竭诚为客户服务，实现合作共赢。

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护栏板 护栏板安全设施

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一、设有横隔梁的中央分隔带波形防撞护栏，在立柱准确定位后安装横隔梁。波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧，当横隔梁与波形梁准确就位后，方可最后拧紧螺栓。

　　二、防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。波形防撞护栏板在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位。

　　三、中央分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的波形防撞护栏山东润金护栏板连接。路侧波形防撞护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

　　设置完毕的波形防撞护栏不应使波形防撞护栏面侵入公路建筑限界以内。为了保证立柱外侧的土压力，立柱外边缘到路肩边缘的距离：山东润金护栏板 当土路肩宽度为0.5m时，不应小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不应小于0.14m。波形防撞护栏的起、讫点应进行端头处理。

　　镀锌钢管法兰连接定额是按直管、管件均焊法兰考虑的，波形防撞护栏并已考虑了预组装等工作内容。若管道中安装法兰阀门，则只计算阀门的安装费，不应再重复计算法兰的安装费。

 

波形护栏安装

1、施工准备

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，公路波形护栏板，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

2、波形护栏放样

①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

3、波形护栏安装

①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

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