南京儿童安全座椅厂家

实验揭秘：不用安全座椅危害有多大？

有的家长表示，坐车的时候可以抱着孩子坐在后排座上。这样真的不会有问题吗？记者特地来到中国汽车技术研究中心，通过模拟汽车碰撞实验，检验家长们常用的方法是否能保护孩子安全。

实验人员用一个重75公斤左右的假人模拟儿童家长，工作人员先把它放到车辆的后排坐好并系好安全带，随后让它双手抱住这个假婴童。一切就绪后，碰撞实验开始。

①怀抱儿童 后排乘车

碰撞发生时，模拟假人怀中的模拟婴儿瞬间向前飞出。专家解释说，碰撞发生时，如果汽车以每小时30到50公里的速度撞击钢性墙，南京儿童安全座椅厂家，会产生相当于自身30到50倍的力，一个重10公斤的孩子，会产生300到500公斤的力，而大人很难抱住300到500公斤的物体。

②怀抱儿童 前排乘车

发生碰撞时，汽车前排的气囊展开，怀抱在大人手中的孩子会优先接触气囊。当气囊以每小时300公里的速度冲击到孩子头部，对孩子会造成非常大的伤害。

③儿童系成人安全带 后排乘车

由于安全带是为成人设计，由于身高问题，安全带系在孩子身上后，正好处在脖子位置，一旦车辆发生碰撞，在惯性作用下，安全带很容易勒到孩子颈脖，造成窒息或者折断脖子。

以上三种方式，不但不能给予儿童安全保护，反而可能带来更加致命的二次伤害。

儿童汽车安全座椅使用率低谁的问题企业也有责任。

近日，贝欧科儿童安全座椅市场调研人员通过街头采访的形式随机采访了50位常州市民，通过调查小编发现，在这50人中仅有2人购买了儿童汽车安全座椅，而这两人中有一位还因为自家宝贝不喜欢坐而把儿童安全座椅闲置。哪怕把范围扩大到全国，情况也是不容乐观。那么，到底是什么导致我国儿童汽车安全座椅使用率低呢？

关于我国的儿童安全座椅使用情况，早有权威数据表明，南京儿童安全座椅增高垫，全国使用率还不足5%。这还是在上海、深圳等地立法强制使用之后才有所改观后的数字，南京儿童安全座椅高背椅，在这之前的使用率可以用“微乎其微”来形容。

导致这种情况的原因很多，首先就是家长的安全意识不足。他们总以为孩子放在副驾驶，或者家长抱着就可以了。殊不知一旦发生紧急情况，宝宝会被甩出去，这个过程中产生的冲击力并不是一个成人能够承受的。还有一些家长认为，车上以及有了安全带，有安全气囊，还有儿童锁，为什么要再多加儿童安全座椅呢？对此有人专门做了测试，把一个身高、体格等同于5岁亚洲儿童的假人放在车辆中进行碰撞测试，儿童安全座椅，用安全带固定的假人颈部被勒变形，而坐在副驾驶的假人则被弹出的安全气囊炸伤了头部。由此可见，汽车上原有的防护措施根本不适用于儿童。

而如今，随着全国几个城市陆续立法，人们更多地关注儿童安全座椅，但却有许多人在选择的时候被市面上质量良莠不齐、品牌五花八门的产品给看花了眼，觉得无从下手。亦或是终于看了好多攻略，挑选了自己满意的座椅，结果宝宝不喜欢坐，几千块钱买的东西只能放家里落灰。面对这两种情况，就不单单是消费者的问题，相关企业也有一定责任。现如今生活节奏太快，大家都喜欢有标准可循、便捷的产品，那么企业在设计和生产的时候，如何把这些考虑在内，则是进一步提高儿童安全座椅使用率的一个突破点。

关爱儿童乘车安全，决不能成为流于表面的一句口号。无论是儿童安全座椅企业还是儿童安全座椅的消费者，都应该将保护儿童乘车安全落实到实处，为我们祖国的未来保驾护航。对于儿童安全座椅的选购一定要选择正规厂家生产制造，通过国家强制性认证3C认证，贝欧科软铠甲儿童安全座椅就是更高等级的安全座椅。

南京儿童安全座椅高背椅|【儿童安全座椅】|儿童安全座椅由郑州贝欧科儿童用品股份有限公司提供。郑州贝欧科儿童用品股份有限公司（www.biuco.cn）为客户提供“儿童安全座椅,婴儿推车,婴儿提篮”等业务，公司拥有“贝欧科”等品牌。专注于童车及配件等行业，在河南 郑州 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：莫经理。