行车制动器

被动(失效安全)制动器利用液压力和弹簧力的合力对活塞进行挤压使其保持打开或夹紧状态。液压系统产生足够大的压力时，压缩弹簧从而使制动器保持打开状态，当压力降低时，行车制动器，弹簧压力大于液压力后实施刹车动作。当机组失电时，制动器，制动器液压力消失，压紧弹簧产生弹力，刹车立即起动，制动器用途，即所谓的失效完全在小容量的失速机组上，常用被动制动器。而在变桨调节的大容量机组上，大多都采用主动制动器，只有个别机组仍采用被动制动器。叶片顺桨已经完全可以实现停机，从而避免机械刹车给传动系带来的不利影响，所以，主动制动器更适用于变桨调节机组。

近年来，主要装载机厂商对其主机制动系统进行改造，采用全液压制动系统，其原理是以液压油作为一介质，传递制动力，借用装载机液压系统作为其动力油源，通过液压控制元件，直接将压力油送至制动分泵实施制动，制动器，解决了气液助推制动系统的上述不足，成为今后轮式工程机械制动系统发展方向，是目前气动、气液制动系统工程及元件理想的替代产品。

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