预埋槽

预埋槽道由德国哈芬公司于1929年发明。与传统的预埋钢板相比，预埋槽道易于预埋、后期施工简单、可调节、不需要焊接、不需要另外做防腐；与后置锚栓相比，预埋槽道定位容易、施工快捷、不存在打断钢筋破坏结构的风险。因此，预埋槽道面世之后迅速在各个行业得到了广泛的应用。

德国哈芬生产的预埋槽道进入中国后，国人把这种截面是C型、背部带锚腿的产品统称为“哈芬槽”。哈芬（HALFEN），一个公司的名字，铁路预埋槽，已然成为这种产品的代名词，足以说明德国哈芬在这个行业的领导地位。

目前，哈芬生产的预埋槽道在国内主要用于四个方面：高铁隧道接触网的固定、高铁机车制造领域、核电站混凝土预制构件的装配、建筑幕墙。

高铁隧道工程中有一个重要的固定件，就是槽道，槽道预埋件是一种便于安装而且可以调节的固定件，可以用来固定任何结构部件。预埋槽道作为高铁建设中支撑接触网的零部件，高铁预埋槽，在高铁的隧道工程中非常重要，一般将槽道以预埋的方式浇入混凝土中，天津预埋槽，用在接触网、通信信号或者电力设备的固定。

高铁对于槽道的抗压能力和抗腐蚀性能要求非常高，管廊工程预埋槽，不能出现任何安全隐患，所以高铁预埋槽道的工艺性能非常好，都具有高强度和耐酸碱性，要足以支撑接触网。预埋槽道的背面有弯钩，这种弯钩可以保证槽道与混凝土紧密的连接在一起，保证槽道系统的受力安全，防止松动滑动移位。

高铁预埋槽道作为一种新型的铁路配件，其自身的品质是非常重要的，在高铁隧道建设中占据着举足轻重的地位。

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