南通通州到重庆物流专线

低碳物流的思考

    随着经济发展，低碳经济成为人们议论的热点，各行各业也开始探究产业“低碳化”问题。而作为“十大振兴产业”之一的物流业如何践行低碳，南通通州到重庆物流专线，也成为物流企业和相关行业所关注的重点问题。目前，针对低碳物流的研究得到了普遍重视，但是现有的研究成果大多是在低碳的角度下对绿色物流等进行理论探讨，如低碳经济下我国物流这一产业的绿色发展趋向、从低碳经济谈包装业如何实现绿色经济等，尚未对低碳物流进行系统化的分析。

    为此，本文在物流系统的基础上，针对“低碳”的特性，提出低碳物流管理一些思考和建议，以期为低碳物流的进一步研究提供理论支持。

    目前学术界尚未对低碳物流做出一个定义。我国物流标准术语中也未对低碳物流做出定义。但低碳物流的定义必须建立在科学、合理的依据之上。低碳物流不是单纯的绿色物流，也不是单纯的物流低碳化，而是要在物流系统的基础上，对低碳物流进行合理的分析。

   物流作为一个系统化的概念，包含了仓储、运输、配送、装卸搬运、包装、流通加工以及物流信息等诸多要素，是一个整体。因此。我们可以从这个角度去分析低碳物流，低碳物流是一个系统，在解决系统的问题时，任何一个要素都要考虑到。因此，我们不但要考虑低碳运输、低碳包装等一些物流系统的低碳化问题，还要从一些更加实质化的角度去思考低碳物流。

发展铁路现代物流 拓展铁路新局面

　　随着中国经济的腾飞，人们对于网络的依赖越来越大，尤其是电子商务的发展让物流、快递行业的业务不断火爆，同时各地对传统资源、能源依赖程度的降低，特别是伴随着煤炭、钢铁、木材等常规物质的运输量减少，加之公路、水路、航空等货物运输对铁路货物运输的空间挤压，吉林到重庆物流，拓宽铁路的货运市场，提高货运收入是适应新常态下的市场经济的有效手段，推进铁路货运改革，发展铁路现代物流是深化铁路改革的重要内容，是铁路运输走向市场的必然选择。

　　如今，现代物流业早已成为以现代运输业重点，铁路作为国家运输的大动脉必须结合当前的环境形势去努力挖掘自身资源，发挥自身安全程度高、运输速度快、运输能力大、运输成本低且污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的，将这些优势现代物流的优势有机的结合起来，同时与公路、水运、航空、管道运输一起合作共赢，这将是铁路行业甚至中国经济方面的重大突破。大力推进铁路向现代物流转型发展，是一项艰巨的任务，这次的变革对铁路部门是一个新的尝试与挑战，南通至重庆物流专线，努力融入市场经济大潮流，拓展铁路新局面安，将铁路营造成物流行业的主体力量，重庆物流，这就需要铁路部门所有单位及铁路人的协作配合与群策群力。

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