小型爆破器材运输车

 有时候在和客户沟通的时候客户会问我，同样的一款车别人比你少2000，少3000.一样的车一样的发动机都带的有空调，为什么你的价格要高些了。

 首先给大家讲解一下爆破器材运输车厢体结构，爆破器材运输车侧板为40mm方管金属骨架结构，外部卯1.2mm厚冷扎钢板，内壁采用0.8mm厚铝平板蒙面，方管骨架中间填充隔热阻燃材料，装有防雨功能自然通风窗口。顶部装有烟雾报警装置。底板根据车辆大小选优3mm或4mm厚冷轧平板，平板上面铺阻燃导静电胶板，货箱大梁根据车辆大小选用规格80mm 100mm 120mm槽钢，横梁规格60mm80mm，横梁间距30-35cm。后门装有防盗报警器。底盘上装有两条拖地导静电胶带。

 那么为什么同样的车型有的厂家价格那么低了，随着市场的竞争越来越激烈，有一些厂家为了降低价格，增加竞争力，就在货厢材质上动脑筋了，本来要用40mm钢管，他们选用30mm的，需要用1.2mm钢板，他们用1.0mm的，通过使用小规格材料，减少材料，来降低成本。当货箱做好后，材质的降低有些是客户无法看到的，有些是客户需要仔细测量才能发现的。客户很能发现中间的问题。那么在价格相差的情况下，很多客户就选择了价格低的。但是这种通过降低材质生产的货厢，爆破器材运输车，它的使用寿命是很有限的，而且存在运输安全隐患。有的客户买一台车用了2年货厢就坏了，有的客户买一台车，车用到报废年限了货厢完好无损，双排座爆破器材运输车，这就是差别所在。在这里呼吁广东用户朋友抵账哪些不良厂家，爆破器材运输车不同于一般货车，它是运输的车辆，在车辆品质车辆标准方面要求会更高一些。

 爆破器材运输车就找厂家湖北新耀，一家专注生产研发危险品运输车15年的厂家。产品销往全国各地，每年销往贵州 四川 云南 山西 广西 河北等地1000多台爆破器材运输车。全国可联保。产品完全符合国家新上牌要求：前盘后鼓，ABS，限速装置，排气管前置。保证上户，无后顾之忧！

  

  根据国家安全生产监督管理总局颁布的AQ3004-2005《危险化学品汽车运输安全监控车载终端》标准的设备有关要求。----运输车GPS系统使用管理应该做到以下几点：

（一）----运输车GPS在使用中坚持缺失知情原则。不得让执行运输任务的驾驶员和押运员知情GPS系统设备的安装位置，皮卡四驱爆破器材运输车，驾驶员、押运员严格按照要求操作报警、重/空载、关停监控设备。

（二）坚持联系报告制度。----运输车在出车前，要先和GPS监控平台联系，小型爆破器材运输车，说明动车、出车时间和大致行车路线，监控平台要告知用车单位是否处于良好的监控状态，只有在良好的监控状态下方能出车；----运输车回厂后要向监控平台联系说明车况和系统对运输车的影响状况。  

（三）严格GPS系统设备的维修监护制度。系统设备的维修必须由该设备提供单位负责，其余人员不得自行拆卸。

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