卡特E320起动机马达

蓄电池的正确维护和使用对延长蓄电池的使用寿命、发挥它 的特性至关重要，主要有以下几点：

(1) 蓄电池箱应保持清洁，防止极柱锈蚀，尤其是正接线柱处 极易腐蚀。导体配合面的腐蚀物或锈蚀会阻碍电流通过。每次 清洁后，在接头处涂凡士林润滑脂，以防生锈。

(2) 各单格的电解液液面高度应一致，并都达到上液位。

(3) 检测电解液的比重，以便攀握瘠电池的电力状况。

(4) 当蓄电池民期装在汽车上而汽车长期停驶，此时应采取 以下措施：①汽车存放时，必须关闭所有电器开关，特别是应拆下蓄电池负极线;每周定期起动发动机并使之保持在2000-3000r/ min运转，直到温度达到正常操作时的温度方可停止运转。②每 月充电两次。因为蓄电池不使用，也有自放电现象。如果过渡放 电，尤其在严寒的冬天，电解液就会积冰，蓄电池易破裂，所以，必 须保持蓄电池电量充足。蓄电池充电量是否合适，可用电解液密 度计检查电解液的密度(电解液密度与温度的关系见表1)。

(5) 初用蓄电池时，尤其是干式铅睃蓄电池，应根据环境气温 状况，选择相应密度的电解液注入蓄电池内，放2?3h方可使用。

(6) 蓄电池的搭铁极性应与发电机一致。

(7) 当蓄电池装车后连线时，应先接正极，后接负极，拆下蓄 电池时，应先拆负极，后拆下正极，防止意外原因短路。

(8) 为减少自放电的可能性，应经常清理蓄电池上的脏物，尤 其是蓄电池盖上(包括桩柱)的脏物和渗漏的电解液、氧化物。

(9) 定期检查蓄电池的液面高度t液面标准值：普通蓄电池 液面应高出极板10?15mm。

(10) 液面过低时，必须补加蒸馏水，不得加注自来水或河水、井水。

(11) 应经常检查蓄电池电解液的密度，或放电程度，如每行 驶1000?1500km，用高率放电计或密度计检査放电程度或电解 液密度，当冬天放电超过25%、夏季放电超过50%以上时，应及 时充电，避免蓄电池长期亏电而使极板硫化。

(12) 冬天使用蓄电池的注意点:①防止蓄电池结冰:蓄电池 电解液的密度必须定期检查，不可太低。为达此目的，蓄电池必 须保持充足电的状态，避免电解液密度降低而结冰，引起蓄电池损坏等危害。②必须按规定对电解液的密度进行调整，卡特E320起动机马达，要根据环 境温度调整(见表2)。③为使电解液和蒸馏水混合更均匀，避 免结冰，在补加蒸馏水时，应使发动机运转，使发电机向蓄电池充 电，也可在充电前先补充蒸馏水。④每次起动发动机时，不要超 过5s，重复起动时，间隔时间不少于15s，以使电解液更好地渗人极板。

拖拉机起动机不转故障

   接通起动开关后起动机发出“咔嗒”一声响，但不见转动。

   这种现象表明，蓄电池及起动控制线路正常，电流已经输人起动电机的电开关，磁力线圈能够有力地吸动电磁开关的铁芯，但是没有电流输人起动机的激磁线圈和电枢线圈，因此起动机不见转动。

   故障原因有：桥式触点不能闭合；桥式触点接触不良；起动机内部电路（“磁场”到搭铁电刷）有断路或接触不良故障。这时可将起动电机上“电池”“磁场”两个接线柱用螺丝刀进行短接，根据出现的现象进行诊断及排除。

   如果起动电机立即高速空转起来，表明原来的故障现象是桥式触点不能闭合或桥式触点接触不良造成的。前者产生的原因是电磁开关调整不当，一般发生在对电磁开关进行检修调整之后；后者产生的原因是桥式触点及铜盘严重烧蚀，一般发生在长期使用之后。对这两种故障，都必须拆开电磁开关进行检修。另外，有时当起动电机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈在啮合时发生牙齿相顶，而蓄电池又电压不足，磁力线圈产生的吸拉力不足使驱动齿轮拨叉处的缓冲弹簧完全压缩，电磁开关的铁芯轴向移动量受到限制，桥式触点也无法闭合。但是，这时只要使相顶的牙齿相互移过一个角度，桥式触点就能够闭合。因此，当短接“电池”“磁场”两个接线柱使起动电机产生高速空转之后，可以重新接通起动开关，进行试验启动，如果起动电机能够顺利启动，表明原因是牙齿相顶。如果起动电机依然不见转动，表明电机内部电路有断路或接触不良故障，例如激磁线圈与“磁场”接线柱的连线脱开，电刷架空或整流转子严重烧蚀等，应拆开电机进行排除。

卡特E320起动机马达|济南畅辰汽配(在线咨询)由济南市天桥区畅辰汽车配件商行提供。济南市天桥区畅辰汽车配件商行（tianyudongli.cn.qipeiren.com）实力雄厚，信誉可靠，在山东 济南 的汽摩及配件加工等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领济南畅辰汽配和您携手步入辉煌，共创美好未来！