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FBA的货物被签收了却上不了架，该怎么办？亚马逊暂停了账号的FBA创建计划，该怎么办？新建的Listing转换成FBA发货的Listing却被进行危险品审查，该怎么办？等等等等。

关于FBA发货中的注意事项，e邮宝网点，我在之前的文章中曾有讲述，但因为旺季来临，大家反馈的问题增多，我在此再做一个简单的归纳。

1. FBA发货时要轻重搭配

为了避免在运费上出冤枉钱，卖家发货时一定要考虑到轻重搭配的问题，（当然，如果你的产品非泡货，这一点可以略过），如果你的产品有泡货，那么发货时一定要考虑把重货和泡货结合起来，以此来减少体积重带来的不必要的运费成本。

2. 产品条码勿出错

因为FBA发货的产品每件产品上都需要有产品条码，卖家在发货时一定要核实清楚，避免条码贴错。这种情况尤其会发生在多个SKU同时发货时，一旦包货人员粗心大意，就有可能造成条码贴错的情况，如果这种情况发生，既浪费了时间，造成了不必要的成本，还有可能遭遇到客户购买后留差评。

3. 箱数勿弄错，单箱勿超重、发货数量要准确

每一个FBA发货计划中的总箱数不要弄错，不要多，也不要少，因为外箱标签是在创建发货计划中已经确定了的，一旦箱数错误，可能导致入仓延误甚至入不了仓；单箱重量和体积亚马逊都有严格的要求，单箱重量*好控制在22Kg以内为好，包装箱的单边长度不能超过25'，大概是63.5CM，如果是通过栈板发货的，也有对应的标准，可以自行在后台核实；每一次发货计划的货品数量一定要准确，虽然在淡季时货物数量有少量的误差影响不大，但当前旺季，很多卖家已经因为数量不对而导致入不了仓，被要求说明原因和写整改方案，同时还被暂停了创建新发货计划的功能。

4. 对于FBA仓库中的滞销库存，该怎么处理？

最近很多卖家突然发现，FBA的月仓储费涨了不少，是的，每年的淡季和旺季，亚马逊都会有两个收费标准，旺季仓库紧张，FBA月仓储费涨了很多，对于一些卖家的滞销库存，建议尽快处理。如果货值不高，也不打算再进行销售了，可以直接弃货，而如果只是因为Listing被删除等原因导致的库存，建议可以找个可靠的本地仓做撤仓换标，然后重新入仓。

当然，撤仓也需要小心，如果是正在正常销售的产品，就不要因为心疼当前的月仓储费而临时撤仓了，按照当前的政策，一条正在销售的Listing如果有撤仓行为，在12月31日前将会被暂停重新创建入仓计划了。

5. 对于新建Listing却遭遇危险品审查，

该怎么办？

一般来说，亚马逊会对带电产品进行危险品审查，并会要求卖家提供相应的证书。在淡季，这种情况一般是比较简单的，甚至不需要提供任何证书，三天左右也就通过了，但当旺季来临，可能是亚马逊人手不够事务繁多吧，这种正常的审核流程耗费的时间会长了许多，如果有卖家正好遭遇此情况，有证书的，不妨提供证书，然后跟催亚马逊客服协助进行审查处理，毕竟你不跟催对方未必会着急，但你跟催了，多少总会有一定的效果的。

最后需要提醒的一点就是，旺季期间，物流时效一定是偏慢的，物流成本一定是偏高的，所以，卖家要尽可能的备货充足，同时，以多种发货方式结合的方式来降低物流带来的风险。

亚马逊已经没法赚钱？

下半生还能做什么？

做亚马逊的经常会被朋友误会：你的东西去到外国一转手就卖得那么贵，一定赚了不少钱吧？

其实事实却是这样的：

首先在亚马逊开了店，每个月就算不营业，也要付一笔不菲的租金；

开了店，有了产品以后，还得注册商标，买软件，找物流，给各种服务商爸爸先上贡一笔钱；

好不容易产品上架了，e邮宝查询，可是没有流量还是没有订单啊！又要开始做广告，烧CPC，做站外，给亚马逊爸爸、谷歌爸爸、Facebook爸爸继续烧钱；

做了广告以后，终于出单了！感觉快要发财了！可是，e邮宝资费，你还得给平台抽佣金！

一个背景声

“趁现在还早，万达e邮宝，不如做沃尔玛........”

为抵抗亚马逊，现在不少新平台在崛起。

其中沃尔玛的市场潜力，不论是美国乃至全世界都依旧享有举足轻重的重要地位。

沃尔玛现采取邀请制，入驻的中国卖家不超过一万家，更倾向于有着良好客户评价和产品评价的成熟卖家，这跟之前的亚马逊早期也很像。

目前沃尔玛对于卖家的资质要求极高，但是现有独*渠道可为卖家开放，市面仅此一*，只需要中国公司营业执照，价格市场最*！时效最快！10个工作日即可下达账号 ！

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