直流调速器维修

英威腾(INVT)变频器故障代码

OUT1 逆变单元U相故障

OUT2 逆变单元V相故障  

OUT3 逆变单元W相故障

原因：

1．加速太快

2．该相IGBT内部损坏

3．干扰引起误动作

4．接地是否良好

对策：

1. 增大加速时间

2．寻求支援

3．检查外围设备是否有强干扰源

OC1 加速运行过电流

原因：

1.加速太快

2.电网电压偏低

3.变频器功率偏小

对策：

1.增大加速时间

2.检查输入电源

3.选用功率大一档的变频器

OC2 减速运行过电流

原因：

1.减速太快

2.负载惯性转矩大

3.变频器功率偏小

对策：

1.增大减速时间

2.外加合适的能耗制动组件

3.选用功率大一档的变频器

OC3 恒速运行过电流

原因：

1.负载发生突变或异常

2.电网电压偏低

3.变频器功率偏小

对策：

1.检查负载或减小负载的突变

2.检查输入电源

3.选用功率大一档的变频器

英威腾(INVT)变频器故障代码

OV1 加速运行过电压

原因：

1.输入电压异常

2.瞬间停电后，对旋转中电机实施再启动

对策：

1.检查输入电源

2.避免停机再启动

OV2 减速运行过电压

原因：

1.减速太快

2.负载惯量大

3.输入电压异常

对策：

1.减小减速时间

2.增大能耗制动组件

3.检查输入电源

OV3 恒速运行过电压

原因：

1.输入电压发生异常变动

2.负载惯量大

对策：

1.安装输入电抗器

2.外加合适的能耗制动组件

UV 母线欠压

原因：

1．电网电压偏低

对策：

1．检查电网输入电源

OL1 电机过载

原因：

1.电网电压过低

2.电机额定电流设置不正确

3.电机堵转或负载突变过大

4.大马拉小车

对策：

1.检查电网电压

2．重新设置电机额定电流

3．检查负载，调节转矩提升量

4．选择合适的电机

OL2 变频器过载

原因：

1.加速太快

2.对旋转中的电机实施再启动

3.电网电压过低

4.负载过大

对策：

1.减小加速度

2.避免停机再启动

3.检查电网电压

4.选择功率更大的变频器

SPI 输入侧缺相

原因：

输入R，S，ABB直流调速器维修，T有缺相

对策：

1.检查输入电源

2.检查安装配线

SPO 输出侧缺相

原因：

1.U，V，W缺相输出(或负载三相严重不对称)

2.若未接电机，预励磁期间预励磁无法结束

对策：

1.检查输出配线

2.检查电机及电缆

OH1 整流模块过热

OH2 逆变模块过热

原因：

1.变频器瞬间过流

2.输出三相有相间或接地短路

3.风道堵塞或风扇损坏

4.环境温度过高

5.控制板连线或插件松动

6.辅助电源损坏，驱动电压欠压

7.功率模块桥臂直通

8.控制板异常

对策：

1.参见过流对策

2.重新配线

3.疏通风道或更换风扇

4.降低环境温度

5.检查并重新连接

6.寻求服务

7.寻求服务

8.寻求服务

EF 外部故障

原因：

1.SI外部故障输入端子动作

对策：

1．检查外部设备输入

CE 通讯故障

原因：

1.波特率设置不当

2.采用串行通信的通信错误

3.通讯长时间中断

对策：

1．设置合适的波特率

2．按STOP/RST键复位，佛山直流调速器维修，寻求服务

3．检查通讯接口配线

ITE 电流检测电路故障

原因：

1.控制板连接器接触不良

2.辅助电源损坏

3.霍尔器件损坏

4.放大电路异常

对策：

1．检查连接器，重新插线

2．寻求服务

3．寻求服务

4．寻求服务

TE 电机自学习故障

原因：

1．电机容量与变频器容量不匹配

2．电机额定参数设置不当

3．自学习出的参数与标准参数偏差过大

4．自学习超时

对策：

1．更换变频器型号

2．按电机铭牌设置额定参数

3．使电机空载，重新辩识

4．检查电机接线，参数设置

EEP EEPROM读写故障

原因：

1.控制参数的读写发生错误

2.EEPROM损坏

对策：

1．按STOP/RST键复位，寻求服务

2．寻求服务

五、输出不平衡

输出不平衡一般表现为马达抖动，转速不稳，主要原因:模块坏，驱动电路坏，电

抗器坏等。

5.1 举例

一台富士 G9S 11KW 变频器，直流调速器维修，输出电压相差 100V 左右。

分析与维修:打开机器初步在线检查逆变模块(6MBI50N-120)没发现问题，测量 6 路驱动

电路也没发现故障，将其模块拆下测量发现有一路上桥大功率晶体管不能正常导通和关

闭，该模块已经损坏，经确认驱动电路无故障后更换新品后一切正常。

六、过载

过载也是变频器跳动比较频繁的故障之一，平时看到过载现象我们其实首先应该分

析一下到底是马达过载还是变频器自身过载，一般来讲马达由于过载能力较强，只要变

频器参数表的电机参数设置得当，一般不大会出现马达过载.而变频器本身由于过载能

力较差很容易出现过载报警.我们可以检测变频器输出电压。

七、开关电源损坏

这是众多变频器最常见的故障，通常是由于开关电源的负载发生短路造成的，丹佛

斯变频器采用了新型脉宽集成控制器 UC2844 来调整开关电源的输出，同时 UC2844 还带

有电流检测，电压反馈等功能，当发生无显示，控制端子无电压，DC12V，24V 风扇不运

转等现象时我们首先应该考虑是否开关电源损坏了。

八、SC 故障

SC 故障是安川变频器较常见的故障。IGBT 模块损坏，这是引起 SC 故障报警的原因

之一。此外驱动电路损坏也容易导致 SC 故障报警。安川在驱动电路的设计上，上桥使

用了驱动光耦 PC923，这是专用于驱动 IGBT 模块的带有放大电路的一款光耦，安川的下

桥驱动电路则是采用了光耦 PC929，这是一款内部带有放大电路，及检测电路的光耦。

此外电机抖动，三相电流，电压不平衡，有频率显示却无电压输出，这些现象都有可能

是 IGBT 模块损坏。IGBT 模块损坏的原因有多种，首先是外部负载发生故障而导致 IGBT

模块的损坏如负载发生短路，堵转等。其次驱动电路老化也有可能导致驱动波形失真，

或驱动电压波动太大而导致 IGBT 损坏，从而导致 SC 故障报警。

九、GF—接地故障

接地故障也是平时会碰到的故障，在排除电机接地存在问题的原因外，最可能发生

故障的部分就是霍尔传感器了，霍尔传感器由于受温度，湿度等环境因数的影响，工作

点很容易发生飘移，导致 GF 报警。

十、限流运行

在平时运行中我们可能会碰到变频器提示电流极限。对于一般的变频器在限流报警

出现时不能正常平滑的工作，电压(频率)首先要降下来，广州欧陆直流调速器维修，直到电流下降到允许的范围，

一旦电流低于允许值，电压(频率)会再次上升，从而导致系统的不稳定。丹佛斯变频器

采用内部斜率控制，在不超过预定限流值的情况下寻找工作点，并控制电机平稳地运行

在工作点，并将警告信号反馈客户，依据警告信息我们再去检查负载和电机是否有问题。

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