氟橡胶圈规格

O形密封圈的主要失效原因及其防治措施

2、 间隙咬伤

被密封的零件存在着几何精度（包括圆度、椭圆度、圆柱度、同轴度等）不良、零件之间不同心以及高压下内径胀大等现象，都会引起密封间隙的扩大和间隙挤出现象的加剧。O形圈的硬度对间隙挤出现象也有明显的影响。液体或气体的压力越高，氟橡胶圈规格，O形圈材料硬度越小，则O形圈的间隙挤出现象越严重。

防止间隙咬伤的措施是，对O形密封圈的硬度和密封间隙加以严格的控制。选用硬度合适的密封材料控制间隙。常用的O形圈的硬度范围是HS60~90。低硬度者用于低压，高硬度者用于高压。

配用适当的密封圈保护挡圈，是防止O形圈被挤入间隙的有效方法。

奥克密封公司致力于高性能弹性体产品的开发与应用，研发出一批高耐磨，抗高温，抗腐蚀的特殊橡胶配方材料，氟橡胶圈厂家，为绝大部分客户解决了现实问题。代理部分进口品牌密封制品，满足国内客户的各种需求。

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车用特种橡胶需求大

      随着汽车市场的升级换代和国产品牌的兴起，氟橡胶圈耐高温，我国汽车工业正处在一个换挡提速的时期，车辆对橡胶制品的性能和质量提出了更高要求，橡胶零部件需要大幅度地提高耐热、耐寒、耐油、耐老化等各项指标。

       原来采用通用橡胶制造的橡胶配件已经不能满足现在的使用要求，而必须采用特种橡胶来替代。

       “车用特种橡胶是指具有耐高温、耐油、耐臭氧、耐老化和高气密性等特点的橡胶，氟橡胶圈，主要用于满足某种特殊要求的特殊场合。”中国石油兰州化工研究中心高及工程师赵洪国说。据了解，汽车用特种橡胶制品是汽车上的重要配件，汽车用各种橡胶制品不仅数量大而且要求高。目前，每辆汽车使用的特种橡胶配件达400～500个，重量约40kg(不包括轮胎)，占整车的4%～5%，其产值占汽车部件总产值的6%。

      业内人士表示，车用特种合成橡胶性能优异，一直是市场上的宠儿，价格高企。新技术推动了特种橡胶的猛发展，车用特种合成橡胶用量逐年增长，特种橡胶新材料也被源源不断地开发出来。目前，特种橡胶在汽车工业中的用量已达到非轮胎橡胶制品橡胶总消耗量的70％～80％。

氟橡胶圈厂家_氟橡胶圈_东莞泰克密封(查看)由深圳市奥克密封技术有限公司提供。深圳市奥克密封技术有限公司（www.oxkseal.com）是广东 深圳 ,工业用橡(乳)胶制品的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，很大限度的满足客户需求。在奥克密封领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创奥克密封更加美好的未来。