深圳到北京物流公司

中国物流行业需要正确引导

   中国物流行业长期处在本国物流政策保护之中，物流公司竞争存在非市场经济竞争，所以区域性片面竞争，由于中国人口基数大，不管什么行业来到中国都将被我国的国情所左右。

   中国物流行业一直是低成本竞争，这样的模式不管是国际型跨国企业还是小地方单线货运专线，在这个市场上都很难赚钱。物流行业应该回归理性竞争，发展信息化，上海到北京 物流公司，提高服务质量，站在客户角度看问题，确实为客户解决物流问题，才能健康发展。当前物流行业一味降低运输费用来招揽客户不是长久健康之路，只有努力创新服务，保证服务质量，提供服务效率才能得到客户认可。在这些方面开放市场或政府有效引导将起重要作用。

  物流运输想要化必须先建设信息化物流管理，邯郸到北京物流公司，要想真正的做到运输、仓储管理，需要引进信息化的相关设施，让仓储、运输管理也成为信息化运输的一部分。众所周知劳动力的有效管理是任何成功行业最重要的因素。然而随着经济的发展，人工处理的程序越来越复杂，人工成本占物流成本的很大一部分。特别的在物流仓储方便，如果在仓储方面使用大量的人力的话，将大大提高物流成本，深圳到北京物流公司，使用信息化管理就不会有这样的问题。物流运输的必须加快信息化建设。

 

信息化是现代物流发展的重要手段

   物流企业信息化首先应该解决认识问题。很多人把信息化和IT混为一谈，把信息化理解成IT部门的事。实际上，信息化的本质更多的是一个业务和管理问题而非技术问题。信息化需要从如何提效益、降低成本和促进业务发展的角度进行分析梳理和思考。要做好信息化工作，北京物流，确保效果，前提应该是业务和管理流程的梳理整合，业务和管理信息化的需求明确，只有这样，IT部门才能提出合理可行的技术解决方案，加以落实。物流企业信息化建设有很多问题要解决。

   第1是IT供应商的选择和风险控制。市场上的通用软件，如财务管理、人力资源管理、ERP（企业资源计划）等，有相当一部分已经很成熟，不少厂商规模比较大实力也比较强。但是在物流行业，虽然市场上也有很多软件开发商，但有好的物流解决方案，有一定规模和技术实力的公司不多。有的信息化建设项目或信息系统花了很多钱，如果系统上线投入运行后，软件厂商出现经营困难甚至倒闭的情况，将对该系统支持的企业业务和运作经营带来很大影响。

   第二是企业信息化技术路线的确定和技术的选择及风险控制。在信息化建设中一定会用到很多技术和产品，从主机服务器和网络设备，到操作系统和数据库等基础软件；从中间件产品和相关应用软件产品，到开发商定制开发的应用系统等。如果产品和技术选择不当，在系统上线运行开始支持业务和管理运作后，某些技术和产品可能会被厂商摒弃，没有了后续技术和产品的支持，将给企业带来很大的麻烦和风险。解决的办法一是要做好IT技术规划；二是要跟踪技术发展趋势，制定企业的信息技术选择策略；三是在具体采购招标时有科学合理的方法。

 

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