火车配件

金属软管

金属软管发展前景

我国是金属软管的生产和出口大国，其中，在全球销售的金属软管中，绝大部分是从我国生产并出口的，火车配件，我国已经成为世界主要的金属软管供应商。虽然我国金属软管产业规模较大，但由于技术创新能力偏弱、市场结构过于单一、品牌影响力较弱等因素，火车配件，许多金属软管生产企业往往缺乏核心竞争力，难以做大做强。

不锈钢软管销售额为145亿元，其中穿线不锈钢软管所占比例不足25%，不仅与国际市场软管产品结构相去甚远，也不能满足国内制造业对不锈钢软管日益增长的需求。

2010年，金属软管结构失衡就是生产的软管与需求不对路。例如：用户需要的光纤保护软管缺口很大，但镀锌金属软管却生产过剩；现代制造业急需的双扣不锈钢软管缺口很大，但低档单扣不锈钢软管却生产过剩。

塑料波纹管

发展编辑

看从塑料软管，火车配件制造厂，塑料波纹管道巿场前景来看，塑料波纹管道巿场布满庞大商机。 波纹管道经过近三十年的展开，火车配件价格，在设备、成型技术、工艺、专用料等方面都获得了迅速展开。

　　几年来塑料波纹管道逐步向大口径方向的开展，目前国内大已可做到1200。其所用质料也从首要为PVC开展到PE、PP等，塑料波纹管道出产线设备也从无到有，目前国内多家设备厂已可出产直径达1200mm的塑料波纹管道出产线。中国自九十年代初开始引入出产该类型管材，开始首要是110以下的小口径系列，质料首要为PVC，首要用作通讯电缆护套管。

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