停车棚

膜结构停车棚能降低噪音吗？

　膜结构停车棚增加膜的层数、操控夹层厚度以及需要时在膜层上附重都是行进降 　　噪成果的可用办法。需要仔细思考膜结构厂家的联接技能手机应用，保证其密闭性，下降经过空气传 　　达的噪声从缝隙中渗人的可能性。要一路保证在果取这些办法时不该使建筑物的热工功 　　用受到影响。膜结构停车棚与大多数建筑声学的处理相同，将配套设备和其他噪声源宣告 　　的噪声从结构平分别是十分首要的。膜结构停车棚的结构首要斟酌膜结构厂家的朝向和方位，以便极限地下降噪声进 　　入。除构筑物的方位外还应斟酌隔声设备的规划，以下降地上传输的多见噪声，并将噪 　　声源和结构离隔。通常情况下，膜结构停车棚将声源与构筑物之间的间隔每增加一倍，噪 　　声下降6dB，而运用灌术丛屏障噪声只能下降0.4dB，致使可以忽略不计。

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膜结构停车棚膜结构设计包含的内容

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 1、初始态分析：确保生成形状稳定、应力分布均匀的三维平衡曲面，并能够抵抗各种可能的荷载工况；这是一个反复修正的过程。

　　2、荷载态分析：张拉膜结构自身重量很轻，仅为钢结构的1/5，混凝土结构的1/40；因此膜结构对地震力有良好的适应性，而对风的作用较为敏感。此外还要考虑雪荷载和活荷载的作用。由于目前观测资料尚少，故对膜结构的设计通常采用安全系数法。

　　3、主要结构构件尺寸的确定，汽车停车棚要多大，及对支承结构的有限元分析。当支承结构的设计方法与膜结构不同时，应注意不同设计方法间的系数转换。

　　4、连接设计：包括螺栓、焊缝和次要构件尺寸。

　　5、剪裁设计：这一过程应具备必要的试验数据，包括所选用膜材的杨氏模量和剪裁补偿值（应通过双轴拉伸试验确定）。

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