花都广州国际空运物流

国际空运货物有必要打托盘（Pallet）吗？

国际空运货物要不要打托盘，成本是一个很重要的考虑因素。当然，客户是最重要的，如果客户要求你打托盘，你要尽量满足客户的要求。

我们都知道，空运是根据毛重计收运费的，而空运费往往比较贵，尤其是到非洲、南美等一些贸易量不是特别大，地理位置又有点偏远的地方，空运费动不动就是三四十元/公斤。一个托盘的重量，至少也有10公斤左右，广州，除了托盘本身的费用和打托费（一般是100-200元/托），托盘本身重量的空运费也不少，可能比打托的成本还要高！

所以，如果不是特别必要，比如货物比较贵重、容易破损，尽量不要打托。有的客户要求打托，可能是因为不知道费用会那么高——只想到了托盘的费用，没想到托盘的运费。

当然，也要根据成交方式不同区别对待，如果是FOB货，运费由国外客户支付，托盘的运费就不用发货人（卖方）操心了。如果不是FOB离岸价，花都广州国际空运多少钱，而是到岸价C&F、CIF等成交方式，发货人（卖方）就要考虑托盘的运费成本了。

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面对航空物流历史新机遇，航空货运业何去何从？

2017-05-15 于爱慧 物流时代周刊随着互联网经济的快速发展，电商、快递、现代物流迅猛增长，航空物流迎来历史发展的新机遇。

2016年，我国航空货运取得了显著成绩，货邮运输量达到了666.9万吨，比2015年增长了6%。其中，2016年国内航线运输量473.6万吨，同比增长7%；国际航线运输量193.3万吨，花都广州国际空运物流，同比增长3.4%。

我国跨境电商交易量连年增长，航空运输承担了国际及地区快递业务90%的业务量，显然，国际航空快递业务有着巨大的发展空间。2016年，全国快递企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%；业务收入累计完成3974.4亿元，同比增长43.5%。

以顺丰、圆通等为代表的一批国内快递企业在壮大、上市的同时，为提高运送效率，纷纷积极组建运送快递为主的货运航空公司。与国际大型快递企业美国联合包裹UPS、联邦快递FedEx、敦豪快递DHL等相比，顺丰、圆通、中国邮政三家自建航空货运公司的规模较小，国际化程度不高，即使把传统货运航空企业合并统计，全行业的货机数量总数也仅为100架左右，不到UPS机队规模的1/6。

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