高铁声屏障

公路声屏障立柱和基础连接验算：

      深圳润声环保科技工程有限公司在设计公路声屏障立柱和基础连接验算时根据公路声屏障立柱和基础连接部位是受力zui大的部位，因此保证公路声屏障立柱和基础连接部位最不利状态的安全，声屏障，声屏障的结构安全就有保证。声屏障立住和基础连接多采用地脚螺栓连接。

      公路声屏障建在高架桥上时，其基础多是防撞护栏。当为新修建建筑物时，往往采用预埋法兰盘的形式将立柱与基础连接；当为旧的结构时，往往借助栏杆板外侧以扣件固定立住。立柱柱脚通过化学错栓或膨胀螺栓固定在护栏上。应计算其直径和锚固长度，高铁声屏障，保证当声屏障承受水平风荷载时，柱脚有足够的抗拔性能。计算锚栓抗拔性能的同时还应校其抗剪强度和混凝土基础局部搞压性能。有研究表明，声屏障在桥梁上安装时，高速公路声屏障厂家，声屏障承受的水平风荷载会引起桥面板横向弯矩、主梁扭矩和支座反力、桥墩横向弯矩等。对风速很大、声屏障高度大于4m，悬臂板厚度较小的情况，必须考虑风荷载对悬臂板的影响效应。

公路声屏障非金属板屏障质量规范基本要求：

      深圳市润声环保科技工程有限公司（专业公路声屏障生产厂家）来为您介绍非金属声屏障质量规范基本要求。

      非金属板屏体材料声学质量规范要求。根据现行的公路声屏障材料技术规范要求，平均隔声量（材料实验室结果）大于等于26dB；吸声系数大于等于0.50.（125Hz-4000Hz，1/3倍频程）

      非金属板屏体材料结构质量规范要求。非金属板屏体吸声板的面板开孔率不得小于10%，表面采用涂泮粉刷装饰。内采用无碱憎水布包裹32kg每立方的离心玻璃棉满填充。

      质量要求包括外观质量、尺寸偏差、搞冲击性能、抗弯破坏荷载、面密度、含水率、干燥收缩值、吊挂力、抗压强度、软化系数等方面的指标。

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