集装箱拖车尺寸

东莞市恒洋货运代理有限公司成立于2006年11月29日，座落于有世界制造工厂之称的中国东莞，隶属于鑫洋隆（香港）实业有限公司，是一家专注于国际贸易物流领域的国际货运公司。业务涉及国际空运、国际海运、进口代理、FBA亚马逊头程运输、仓储及拖车、报关、报检等一站式进出口物流服务。

运单填写

根据《华沙公约》第七条第一款与第四款的规定，托运人应当填写航空货运单正本一式三份，承运人根据托运人的请求填写航空货运单的，在没有相反证明的情况下，应当视为代托运人填写。其他法律体系关于本项的立法取向与华沙公约也是一致的。

可见，航空货运单的填写义务人是托运人，托运人应对自身提供的货物信息负责。而且退一步来说，即使托运人因为种种原因未能填写，那么在没其他证据证明的情况下，航空承运人也有权代托运人填写。这里的“代为填写”实际是一种代理关系，托运人作为被代理人，集装箱拖车运输，根据法律规定，仍要对填写的内容承担责任。因此，笔者提醒，这里的法律规定对承运人是有利的，所以托运人为保障自己的合法权益，准确、合理的要求填写货运单才是正确的做法。

实践中，航空货运单上往往记载着一些格式性的条款，并在揽货时反复多次使用，其中不乏一些限制、免除承运人责任的条款。那么这些条款是否有效呢？这要分几个层面来看，首先要看法律法规的规定，如果违反了法律、行政法规的强制性规定的条款，是无效的。比如在赔偿责任领域，航空法已经对赔偿的责任限制做出了强制性的规定，那么如果在航空货运单上对赔偿责任的约定低于法律规定的责任限制，那么这样的规定可以说是无效的。

另一方面，如果格式条款不违l法，那么属于《合同法》中第三十九条第一款规定了“限制其责任的条款”。该条款对双方是否具有法律拘束力，应取决于当事人在订约时是否已经意识到该限制其责任条款的存在。判断该问题的法律依据是合同法第三十九条第一款的内容，即提供格式条款的一方应采取合理的方式，提请对方注意免除或者限制其责任的条款。这类条款的效力，取决于格式条款提供方是否提请对方注意到了这类条款。在航空货运实践中，如果存在这类条款，那么航空承运人或代理人最l好在航空货运单的条款末尾处注明该类格式条款在货运单中具体的位置，以证明在揽货过程中尽到了注意义务，使格式条款真正的发生法律效力。

东莞市恒洋货运代理有限公司成立于2006年11月29日，座落于有世界制造工厂之称的中国东莞，隶属于鑫洋隆（香港）实业有限公司，是一家专注于国际贸易物流领域的国际货运公司。业务涉及国际空运、国际海运、进口代理、FBA亚马逊头程运输、仓储及拖车、报关、报检等一站式进出口物流服务。

国际海运出口流程二

保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，集装箱拖车尺寸，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发l票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。

货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。

报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发l票，装箱单，商检证，集装箱拖车报价，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。

装船工作：在装船前，理货员代表船方，东莞集装箱拖车，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。

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