临时防护网

机场护栏网又称作“机场护栏”、“Y型安全防御护网”，它是由V型支架立拄，加强型焊接片网，安全防盗连接件和热镀锌刀片刺笼组成是强度和安全防御性级别很高的隔离栅产品。近年来，被广泛应用在机场，军事基地等高安全场所。注:如果在机场护栏网顶部加装刀片刺丝、刀片刺绳后又很好的增强了安全防护性能。

机场护栏产品优点如下：

1. 机场护栏网具有美观、实用、方便运输和安装的特点。

2. 要以在在安装时地形适应地形，与立柱连接位随地面起伏可上下调整；

3. 在机场护栏网的横向加装四道折弯加强筋，在整体成本增加不多的同时，使网面强度和美感显著增加，是目前国内外受欢迎的隔离网之一。　

主要市场机场封闭 、私人地域、军事重地、 场区围网、 开发区隔离网使用。

护栏设置原则

护栏的防撞机理是通过护栏和车辆的弹塑性变形、摩擦、车体变位来吸收车辆的碰

撞能量，从而达到保护驾驶人和乘客生命安全的目的。护栏与其他安全设施的显著区

别是以护栏和车辆自身的破坏（变形）来防止更严重的伤害事故发生。在设置护栏避

免车辆与其他危险物碰撞时，应把护栏当成危险物看待。也就是说，油田防护网，如果是某一车辆

以一定碰撞条件碰撞某一危险物的事故严重度比相同条件下车辆碰撞护栏的事故严

重度小，临时防护网，那么就不用设置护栏。例如，在某一平缓、低填方的路段，小区防护网，车辆越出路堤的事

故严重度比车辆碰撞护栏的事故严重度小，即使在此路段上发生过一次乃至几百次以

上的车辆越出路外事故，也不能采用护栏保护该路段，而是应采取其他安全措施。需

要注意的是，并非车辆撞击路侧危险物的事故严重程度只要大于车辆撞击护栏的事故

严重程度就要设置护栏，还应考虑该路段发生事故的概率、车辆驶出路外的可能性、路

侧危险等级及路侧障碍物的情况，否则就会导致把大量的资金投到发生事故可能性很

小的路段上。

具体说来，护栏设置条件如下：

(l）护栏本身也是一种障碍物，诸城防护网，应首先采用宽容设计理念对路侧安全净区内的障碍

物进行妥善处理。

(2）公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，失控车辆越出路外产生的事故严重度

高于车辆碰撞护栏的严重度时，应按护栏设置原则进行安全处理。

1．路侧护栏

(1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。

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