隔声墙

声屏障降噪截止频率是多少

声屏障板功能的学技术指标首要有声衰减量、声屏障的均匀吸声系数和隔声量、声屏障降噪截止频率。

1、声屏障降噪截止频率F=250Hz

声屏障板包含屏障体的力学功能、声学功能、构造需求、构件外表处理、土建、资料、等多方面的需求，施工触及土建、构件的制作和现场装置等内容。可以说，快速路隔声墙，公路声屏障缔造工程具有'小而全'的特色。隔声屏障隔声效果好，可将高噪声设备围隔，做到闹静分隔。声屏障板具有外形漂亮、坚固耐用、装置方便、观景效果与环境和谐等特色，适用于交通噪声、工地施工噪声及大型工业设备的噪声阻隔。

2、声屏障的均匀吸声系数和隔声量

（1）、吸声构件的填充多孔资料的容重为48kg/m3。

（2）、声屏障的吸声构件的隔声量△L≥30dB(A)；反射透明胶片的隔声△L≥32dB(A)。

（3）、声屏障的均匀吸声系数A≥0.5；声屏障的全吸声构件的吸声系数a≥0.90。均匀吸声系数A=a1s1+a2s2+……其间a1、a2….，为声屏障的吸声有些，反射有些和其他有些的吸声系数，s1、s2….为对应有些的面积。

3、声衰减量：也即是刺进丢失，其计算方法为，噪声量-受印象点的噪声量。例如：高架桥的车速一般在80km/h，在路旁边一米处噪声为80—85dB(A)之间，居民受影响点的噪声一般为68—75dB(A)之间。因而，本声屏障建成后的刺进丢失为10dB(A)以上。

      地铁声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是地铁声屏障的首要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在路程防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成地铁声屏障。

　　地铁声屏障的规划已较为充分地考虑了高架高速路程、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制造精巧，运送、装置便当，造价低，运用寿命长，特别适用于高架高速路程和城市轻轨、地铁的防噪声运用，隔声墙，是现代化城市***志向的隔声降噪设备。地铁声屏障，高度在1m一5m间，掩盖有用区域均匀降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，***高达20dB(A)。一般来讲，隔声墙生产厂家，地铁声屏障越高，或离声屏障越远，降噪作用就越好。声屏障按原料分类又能够分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。按不同的用处又能够分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景象声屏障、居民区降噪声屏障等。

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