隔音屏

怎么近似估量声屏障的交通噪声衰减量

　　　 装置在户外的路途声屏障的噪声衰减量即其下降噪声的效果与声源的类型和噪声的频谱特性、声屏障的长度和高度及其与声源和接纳者之间的相对方位等许多要素有关，公路隔音屏，因而声屏障的衰减量想用一个公式进行计算是很困难的。下面将介绍一种声屏障衰减量的近似估量办法。

 　依据声波频率500Hz的点声源，声屏障高度在声源和接纳点之间视野以上1.5m和3.0m时的衰减量。

可知，衰减曲线适用于：

1.声源S和接纳点R到声屏障B的间隔r和d均大于声屏障的高度h;

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2.声源到声屏障的间隔r比接纳点到声屏障的间隔d要大地多，或许接纳点到声屏障的间隔d比声源到声屏障的间隔r要大得多;

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

3.声屏障的厚度比较小，且外表比较坚固密实，如砖石墙体、钢筋混凝土板、塑料夹芯的彩钢板、水泥压力墙板等;

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

4.声屏障的长度至少与r或d中任一个的比均在4倍以上。曲线表明：声源到声屏障的间隔r每增加一倍，衰减量将下降3dB。声屏障高度每增加一倍，衰减量将提高6dB。如果声源和接纳点到声屏障的间隔r和d持平，衰减量比曲线所示值大3dB。声屏障外表为吸声的衰减量可比不吸声的大，最多可大6dB。

知识运用
1、绕射
越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差，地铁隔音屏，称之为绕射声衰减，其值用符号△Ld 表示，并随着Φ角的增大而增大。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，它是决定声屏
2、 透射
声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价。TL 大，透射的声能小；TL 小，则透射的声能大，透射的声能可能减少声屏障的插入损失，透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量。用符号ΔLt表示。通常在声学设计时，要求TL —△Ld≥10dB，隔音屏，此时透射的声能可以忽略不计，即△Lt≈0。
3、反射
当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，越过声屏障顶端绕射到受声点，它将会降低声屏障的插入损失，由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量，用符号△Lr 表示。
为减小反射声，一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，道路隔音屏，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数NRC。 障插入损失的主要物理量
铁路声屏障规格：长度分别有1960mm—3960mm之间、宽度有300mm—1500mm之间、厚度有20mm—140mm之间.

 

声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。最宽2.7米宽pc钢化有机玻璃板已在无锡正式生产，声屏障厂安装成功，大大改善视觉和降噪效果。

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