磷化

室温磷化液适用于汽车等大型设备在比较恶劣的环境下使用，关于室温磷化液大家了解多少呢？今天济南天健的小编就和大家一起来了解一下室温磷化液的产品特点：

（1）形成的磷化膜结晶致密、均匀，外观呈浅灰色或深灰色，表面无挂灰、返白现象。磷化膜与基体附着力强，耐腐蚀性和耐冲击性能显著。

（2）真正室温磷化，全年无须加温，不须加温设备，0℃状态（25分钟）都可完全成膜，低温低渣。

（3）磷化时间短，沉渣少。

（4）用量少，处理面积大，成本低。

 磷化膜不均匀、发花或有斑点，锌系磷化液配方，产生原因是磷化剂使用前，除油不干净，槽液温度过低，表面钝化，游离酸度和总酸度的比例失调，下面就由天健表面技术材料来介绍一下吧。

防止方法：加强除油清洗，适当提高槽液温度，加强酸洗，将酸比调整到工艺规定范围。

零件表面粘附白色粉状沉淀，原因是槽液中游离酸度低，游离磷酸量少，含铁离子少，零件表面氧化物未除净，磷化液价格，溶液中氧化剂过量，总酸度过高，槽内沉淀物过多。

防止方法：在磷化剂中补充磷酸二氢锌，在特殊情况下，可加磷酸调整游离酸度，磷化溶液中应留一定量的沉淀物，使新配槽液与老槽液混合使用；停加氧化剂，调整酸的比值；清除过多的沉淀物。

磷化膜结晶粗糙多孔产生原因：磷化剂中游离酸度过高，氧化剂量不足，亚铁离子含量过高，零件表面有残酸，发生过腐蚀。

防止方法：降低槽液中游离酸的含量，无磷磷化液，增加氧化剂比例，加双氧1水进行调整，加强中和及水洗，控制酸洗浓度和时间。

对一般锈蚀及氧化皮工件，日照磷化，铁系磷化剂的使用应选择中温酸洗，方可保证在10min内，彻底除掉锈蚀物及氧化皮。除非有足够的理由，一般不选择低温或不加温酸洗除锈，低温酸洗仅限于，如工件锈蚀很少、无氧化皮；除锈时间不受限制；允许采用盐酸酸洗等情况。

铁系磷化剂工件除有液态油污外，还有少量固态油脂，在低温下，固态油脂很难去除，因此，前处理剂温度不管是浸泡，还是喷淋，均应选择中温范围。如果只有液态油脂，前处理剂选用低温脱脂，完全可以达到要求。

低温或中温磷化，铁系磷化剂速度都没有明显的差别，都可在较短的时间内，快速形成磷化膜。磷化后的工件，如果要求有较长的工序存放时间，变应该选择中温磷化，前处理剂才会有较好的防锈效果。

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