水池补漏

东莞市金程防水补漏有限公司多年来积累了丰富的施工经验，总结了一整套传统与现代工艺相结合的堵漏防水的方法，能针对不同情况正确选材合理施工，达到彻底止水之目的。

施工准备

1、所有防水材料进场必须组织建设、监理、施工单位共同进行验收，材料的规格型号必须符合设计要求，材料出厂合格证、检验报告及备案证必须齐全、有效，初步验收合格后，并质监站进行抽检，水池补漏工程，抽检合格后方能用于工程中。

2、防水分包单位必须具有相应的符合青岛市要求的施工资质，外地入青企业必须办理入青信用登记备案。防水施工前，应将施工单位资质、施工人员上岗证及防水工程施工方案报总承包及监理单位进行审核，审查合格后方能进行施工。

3、总承包单位应组织防水施工单位进行技术交底等工作，水池补漏电话，施工单位应提前熟悉图纸，有问题及时提出书面的图纸会审记录，莞城水池补漏，待设计答复后再施工。

4、防水材料进场后，水池补漏价格，严格执行样板领路制度，按设计要求做法先找建设、监理、总包单位共同选定区域做好样板，待验收合格后再进行正式施工。

5、防水卷材外观检验标准：

5.1卷材表面应平整、边缘整齐，无裂纹、孔洞、黏结、气泡和疤l痕。 5.1卷材的长度、宽度应不小于规格值的99.5%；厚度允许偏差为-5%，+10%。

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防水设计概况

车站主体结构及出入口及通道防水等级为一级，要求主体结构和人行通道顶板不允许渗水，结构表面不得有湿渍。明挖区间隧道结构和车站风道、风井结构防水等级为二级。要求顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6‰。任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍最da面积不大于0.2m2。明挖区间隧道和联络通道结构防水采用全外包柔性防水及结构自防水，车站和区间结构结构迎水部位均采用S8防水混凝土自防水。防水遵循“以砼自防水为主、刚柔结合、多道设防、因地治宜、综合治理”的原则。

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防水补漏指导书

1.1 本指导书适用于一般土建工程、铁路桥涵、旅客地道工程、桥面防水作业的卷材防水、刚性防水、地下防水等工程。

1.2 本指导书根据《屋面工程质量验收现范》、《地下防水工程质量验收规范》、《建筑工程施工质量验收统一标准》、《地下工程防水技术规范》及TB10203－2002（J162－2002）《铁路桥涵施工规范》等相关分项工盎施工工艺标准编制的。施工中必须遵照执行上述规范标准。

1.3 所有参加防水施工的人员均应培训合格。

1.4 所有的设备应经设备员认可，使之处于完好状态，其能力应满足整个施工过程的需要。 1.5 施工前，对操作人员进行详细的技术、安全交底，使每个施工人员分工明确、职责分明。 1.6 施工前 对所用材料进行检查和鉴定，使其满足标准及设计要求。

1.7 施工前，技术人员明确控制参数，井做好连续监控记录。 1.8 操作人员应按技术交底要求，在适宜的环境下施工，对特殊过程参数进行连续的监视和控制并做好标识。技术人员、质检员在过程中实行跟踪检查，并做好记录

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