景区护栏网

护栏设置原则

护栏的防撞机理是通过护栏和车辆的弹塑性变形、摩擦、车体变位来吸收车辆的碰

撞能量，从而达到保护驾驶人和乘客生命安全的目的。护栏与其他安全设施的显著区

别是以护栏和车辆自身的破坏（变形）来防止更严重的伤害事故发生。在设置护栏避

免车辆与其他危险物碰撞时，应把护栏当成危险物看待。也就是说，如果是某一车辆

以一定碰撞条件碰撞某一危险物的事故严重度比相同条件下车辆碰撞护栏的事故严

重度小，那么就不用设置护栏。例如，护栏网价格，在某一平缓、低填方的路段，车辆越出路堤的事

故严重度比车辆碰撞护栏的事故严重度小，即使在此路段上发生过一次乃至几百次以

上的车辆越出路外事故，也不能采用护栏保护该路段，景区护栏网，而是应采取其他安全措施。需

要注意的是，并非车辆撞击路侧危险物的事故严重程度只要大于车辆撞击护栏的事故

严重程度就要设置护栏，还应考虑该路段发生事故的概率、车辆驶出路外的可能性、路

侧危险等级及路侧障碍物的情况，否则就会导致把大量的资金投到发生事故可能性很

小的路段上。

具体说来，护栏设置条件如下：

(l）护栏本身也是一种障碍物，应首先采用宽容设计理念对路侧安全净区内的障碍

物进行妥善处理。

(2）公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，失控车辆越出路外产生的事故严重度

高于车辆碰撞护栏的严重度时，护栏网，应按护栏设置原则进行安全处理。

1．路侧护栏

(1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。

铁路线路防护栅栏

　　一、铁路防护栅栏主要应用：

　　铁路防护栅栏主要应用于铁路、高铁两旁防护。

　　二、铁路防护栅栏采用技术标准2.1铁路工程建设通用。

　2.2金属网片使用年限按15年设计。

　　三、铁路防护栅栏技术要求3.1钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏由立柱、网片及连接部件组成，防护高度1.8m。

　　3.2立桩立柱采用C30钢筋混凝土预制，截面尺寸120mm*120mm，高度2.2m。

　　3.3金属网片金属网片采用Q235矩管边框，阳台护栏网，规格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm；内部网丝采用HPB3006.5mm高线钢丝冷拔加工，规格75mm*150mm（￠4.0mm），上部向外折角30°，垂直高度300mm。

　　3.4连接板与螺栓。

　　立柱连接板、网片连接板采用90°折角Q235钢板，厚度4.0mm，根据不同使用位置分A、B、C三种形式。连接板与螺栓均采用Q235钢，并镀锌处理，镀锌量270g/m2。

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