济南到新疆物流

最近，一些快递企业如中通、百世汇通等的布局也在向大件物流领域倾斜，济南到北京物流，然而业内人士认为，由大到小易，由小到大难，与小件快递包裹不同，大件品 类在最后一公里上有更高的服务要求，比如搬运上楼、专业安装等，快递企业既有的终端配送能力在大件最后一公里服务上几乎毫无用处。就目前大件物流最后一公 里领域的服务企业来看，也普遍存在标准不统一、价格不透明、服务不专业等多重问题，由此导致的用户体验差，物流，进一步造成了大件网购行业“外冷内热”的尴尬处 境。

　　苏宁云商董事长张近东连续5年就物流成本问题提交提案。他说:“当前，济南到河北物流，物流‘最后一公里’环节配送方式粗放、效率低下、安全隐患多，这些问题在发达的一、二线城市都有体现，更不必说其它地区了。”“物流环节多，济南到新疆物流，在增加流通成本的同时，也加重了百姓消费负担。配送时经常将客车当货车用，也加重了百姓消费负担。配送时经常将客车当货车用，共同配送率低，造成资源严重浪费。‘最后一公里’货物有很多是由电动车配送的，造成了配送人员和货物的安全隐患。”

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