回转减速机

回转减速机还有一个名字叫回转式减速器，是一种集成了驱动动力源的全周回转减速传动机构，它以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点，高l效配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体而同时又结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构。

回转减速机在投入运转之前，在回转减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。回转减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的回转减速机，鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑，回转回转减速机定制，因此采用另外的润滑措施。下面科迈尔带大家了解以下内容：

在运行以前，在回转减速机中注入适量的润滑油，润滑油的粘性根据以下列表选择。回转减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购回转减速机的时候必需规定安装位置、建议采用的润滑油的牌子和型号。注意：对于非常规工作前提的应用，请征询制造厂的意见。工作油温不能超过80℃。

终生润滑的组合回转减速机在制造厂注满合成油，除此之外，回转减速机供货时通常是不带润滑油的，吊车回转减速机，并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的回转减速机润滑油数目只是估计值。根据订货时规定的安装位置设置油位塞的位置以保证准确注油，回转减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。假如传输功率超过回转减速机的热容量，必需提供外置冷却装置。

因为平时使用行星减速机的机率较大，所以慢慢也能总结些关于行星减速机发生异响的原因，如果你多的了解行星减速机，对于你后期使用也是有帮助的，下面科迈尔来教你如何判断行星减速机的异响产生的原因。

1.汽车行驶中后桥处有剧烈响声，则多为齿轮牙齿损坏或轴承损坏。

2.轴承磨损或齿轮间隙失常 。其表现为：

汽车在行驶中，汽车吊用回转减速机，如车速越高响声越大，回转减速机维修，而滑行时响声减小或消失。

3.齿轮啮合间隙过小，其表现为：

汽车行驶中发出“嗷--”的响声。可用手触摸后桥壳，如有发热现象，莱芜回转减速机，则为齿隙过小；如严重发热，则可能是缺油，应检查油面。

4.差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨损。其表现为：

汽车转弯时发出“咔叭、咔叭”的响声，低速直线行驶时也能听到一点，而车速升高后响声即消失。

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