锡膏回收

废轮胎处理

原型利用

废轮胎“原型利用”虽非最终处理，却可使废轮胎的生命周期时间延长，为目前最直接且成本的处理方式。包括作为人工渔礁、隧道工程、码头工程、农(园)艺用途、娱乐设施、拦沙坝工程等，但用量有限，且需考量其使用是否会造成环境问题。

“旧胎翻新”的加工处理较简单，但市场需求度不高且属于低价产品，废品回收，不易推广。虽然，轮胎翻新是行之多年的方法，可相当于新胎的用途，且成本不到新胎的1/4。但随着汽车与交通的现代化，轮胎在高速行驶下的安全操控性要求日益严苛，翻新轮胎无法达到与新胎相同的性能，所以市场已经渐渐萎缩。基本上轿车用轮胎已经无人翻新，过去大量翻新的卡车及工程用胎，废铜回收价格，在台湾也已降到10%以下的水平。

废旧轮胎处理

破碎与磨粉

废轮胎经机械“破碎”后，回收，作为建材及橡胶制品之原料，包括废轮胎制成水泥砖、地砖或相关建材之替代制品。若再进一步“磨粉”，并去除废轮胎中原有的钢丝及棉絮等杂质，则可以制成橡胶成份纯度很高的橡胶粉、再生橡胶及其他相关橡胶制品。再生橡胶虽然行之有年，锡膏回收，技术成熟，但在台湾并不发达，较大的厂家是保绿资源公司，一年多前甫刚在台上柜，不过其制造工厂实际坐落在马来西亚。

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