喷粉系统

磷化除渣

金属材料表面涂装前经磷化处理可以显著提高涂层的附着力和耐腐蚀性，因此在各行业得到了广泛应用，特别在汽车行业中，磷化膜作为电泳涂漆的底层，得到了几乎100%的应用。伴随磷化处理的过程，磷化沉渣的产生不可避免。过多的磷化渣如果不及时从槽液中清除，喷粉系统，不但会污染磷化液，缩短其使用寿命，同时还会附着在车身表面影响磷化膜质量和整车的涂装质量；对于喷射系统，磷化渣过多，喷粉系统厂家，容易造成喷嘴堵塞、管路堵塞，降低换热系统的传热效率，造成整条生产线无法正常运行，因此，喷粉系统，必须采取可行的办法把槽液中的磷化渣含量控制在一定范围内，由此，静电喷粉系统，各种磷化除渣系统（装置）应运而生。

电泳设备

主槽循环系统的维护必须保证适当的过滤精度：良好的过滤是保证涂膜无颗粒的重要措施。

必须保证良好的温控换热系统：循环和电泳换热，控制槽液温度必不可少。电泳槽液在生产过程中要求恒温，因此循环的槽液要有热交换系统和足够的换热能力热交换介质温度要求：降温：5 ～ 15℃，升温：< 50℃。长时间停产时期建议槽液温度控制：20～25℃

必须考滤倒槽积漆的回收，提高电泳漆的利用率。

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