磷化剂

         磷化是金属与磷酸或酸性磷酸盐反应形成磷酸盐保护膜的化学反应过程，磷化液如今在我们的生活中应用的是很广泛的，下面就跟随济南天健的小编一起起来了解一下如何选择吧：

磷化液主要是针对那些对于磷化膜颜色有硬性要求的工件表面前处理，磷化剂，颜色要求主要是黑色或者是深灰色；锌系磷化液的磷化膜就比较细腻、附着力更强，即使是后期磕碰也不会掉塑，磷化，像空调上罩、暖气片等家用产品，它既要求成膜喷塑后的美观，又对磷化膜的防腐性有更进一步的要求，那么好的选择就是锌系磷化液；而一些大型机械或产品的生产，对于磷化成膜的要求没有那么高，又比较注重成本的，铁系磷化液就是比较适合的选择了。除这几种磷化液，针对不同的产品会有它相应的磷化液，以保证生产产品具有较高的防腐蚀性现在很多的从事金属机械方面生产的企业，有的还在用打沙、上油甚至防锈漆。表面上来看似乎比酸洗磷化要省事方便的多，成本也更低，但实际上对于后期长期的生产销售会是一个很大的阻碍。因为这些处理方法不仅不能保证产品的长期质量，而且各方面看不见的成本核算在一起要比磷化高很多。

磷化液主要你就是用于基体金属供给防腐蚀维护、用于喷漆前打底等，磷化液的润滑作用是怎样的呢？下面就跟随济南天健的小编一起来了解一下吧：

磷化后的工件，根据其用途，对其质量指标进行分项检验。主要质量控制指标，包括磷化膜外观、磷化膜厚度或膜重、磷化膜或后处理以后的耐蚀性三大共性指标。根据磷化用途有时还要检测：磷化与漆膜配套性、磷化膜硬度、摩擦系数、抗擦伤性等指标。

用于漆前打底的磷化处理，其主要目的是提高漆膜的附着力和涂层系统的耐蚀性，因此重点在于与漆膜的配合性能方面。一般对磷化质量检测指标包括膜外观、膜厚度和与漆膜配套后的性能。膜外观应为均匀细密完整的磷化膜，对轻铁系磷化，其外观应为均匀细密完整的磷化膜，对轻铁系磷化，其外观应为完整的红蓝彩色膜。磷化膜不宜过厚，一般膜重应小于7.5g/m2，最l佳为1.5～3.0g/m2，对于轻铁系磷化膜重0.5～1.0g/m2为宜，过厚和粗糙的磷化膜是不利涂漆的。耐蚀性指标包括磷化膜本身的耐蚀性和涂漆前不应出现泛黄生锈现象。磷化与漆配合后的耐蚀性是最为重要的，它体现了磷化膜与漆协同后的整体耐蚀能力。磷化膜与涂漆配合后除检测耐蚀性外，一般还需测定其漆膜的机械物理性能，如：附着力、冲击强度、抗弯能力（柔韧性）等。

起润滑作用的磷化主要用在冷加工方面，一般是锌系。耐磨减摩磷化是用于载荷摩擦运动的工件，常规的是锰系磷化。

对于起润滑作用的磷化，主要检验外观、膜重、耐蚀性以及皂化后的滑润性，有时要测定摩擦系数。要求磷化膜外观应均匀完整，一般膜重大于5g/m2，以保证有一定的膜厚，经皂化后，明显降低摩擦力，减少模具损伤，减少工件冷作时的开裂。

磷化除了用上述三个领域外，还可用于电绝缘方面，装饰性方面。其常规质量检测指标为外观、膜重和耐蚀性。对电绝缘磷化，要求检测单位面积上的表面电阻。对装饰性磷化要根据不同的要求进行染色处理，磷化处理，要求不同的颜色色度和耐蚀性，这些指标的检测方法和控制范围一般由供需双方商定。

磷化质量指标的检测和控制，是根据其用途的不同要有各种不同的要求，除常规的外观、膜重，某些磷化的耐蚀性有标准可遵循外，大部分指标及检测方法都是由供需双方商定。

实际应用中，磷化液一般的钢铁件经常采用阴、阳极空替除油的方挂，即先用阴极除油3-5min，再用阳极除油1-2min，则除油效果较好。若采用自动周期更换阴阳极的电源。

锌系磷化液

1、产品特征

本磷化液具有室温（0~45℃）、快速、易使用的特点，致密、均匀的灰色膜防锈性好，与涂层有极强的附着力，磷化膜耐碱性好，是电泳工艺的首要选择产品。本产品可广泛用在汽车、农用车、摩托车、洗衣机、电冰箱、机械、电业、自行车等行业的电泳喷塑喷漆前处理上。

2、工艺流程

有锈工件：脱脂—水洗—去锈—水洗—中合—表调—磷化—水洗—干燥—涂装

无锈工件：脱脂—脱脂—水洗—水洗——磷化—水洗—干燥—涂装

3、控制参数

总酸度:　20~25点      游离酸度:　1~2点     促进剂点数:　3~5点

温度:　0~45℃         时间:　1~20min

4、工作液的配制

4.1 先向磷化槽内加入２/３体积的水。

4.2按浓磷化液：水=1：20~30的重量比加入配槽，并充分搅拌。

4.3慢慢加入促进剂3~5Kg/吨工作液，充分搅拌均匀，补加水至工作液面。

4.4测试各酸点在正常范围内即可磷化。

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