汽车氧传感器芯片报价

         汽车氧传感器又称空燃比传感器，是组成汽车发动机电喷系统的重要关键零部件，汽车氧传感器芯片哪家好，一般车型安装在发动机排气歧管(发动机缸体旁边)附近位置和三元催化器后位置各一个，分别称为前氧传感器和后氧传感器

适用车型:标致/雪铁龙

APPLICATION:PEUGOET/CITROEN

PEUGOET/CITROEN：1618 Z7

PEUGEOT/CITROEN：96 229 974

PEUGEOT/CITROEN：96 229 997

PEUGEOT/CITROEN：1628 CW

PEUGEOT/CITROEN：1628 HR      

BOSCH：0 258 006 028（4线，410mm）

提高氧传感器材料的环境适应性，延长使用寿命。

对于汽车用氧传感器其工作环境很恶劣．工作时处于500℃～800℃的高温下，平时还要承受一30℃左右的气候温度的影响。因此，扩大其工作温度范围，尤其是商温区工作稳定性，汽车氧传感器芯片批发，耐久性，成为材料改进的一个方向。同时整个元件在很大温差快速变化下，其可靠性、抗劣化性的改进也是～个关键问题。普遍采取的方法是，汽车氧传感器芯片报价，从材料添加剂入手，改进电极材料、敏感材料在高温时的稳定性，改进工艺，提高电极与敏感材料的附着力。

适用车型:现代/起亚

APPLICATION:HYUNDAI/KIA

HYUNDAI/KIA：39210-23800

BOSCH：0 258 986 720（4线，总长：585mm）

氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧1化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最1大的转化效率，厦门汽车氧传感器芯片，最1大程度地进行排放污染物的转化和净化。

　　空燃比对排气中碳氢化合物（HC）和一氧1化碳（CO）的含量有很大影响，在空燃比低于14.7：1时，HC及CO含量降低；如果空燃比高于14.7：1时，HC及CO含量迅速上升。但是，降低空燃比会导致燃烧温度升高，排气中的氮氧化合物（NOX）升高。所以，理想的空燃比应在接近14.7：1的很小范围内。另外三效催化转化器的转化效率只有在空气因数为1的很小范围内最1高

适用车型:奥迪/大众/斯柯达

APPLICATION:AUDI/大众/SKODA

AUDI/VW/SKODA：078 906 265M

VW ：078 906 265 AB

BOSCH ：0 258 006 287（4线，总长：630mm）

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