吸声屏障

  随着高速公路、铁路在我国的发展，高铁噪音污染的危害将越来越严重，减少噪音污染刻不容缓。在高速铁路旁建立声屏障无疑是简单的、有效的方法。

  外形美观大方，高速公路吸声屏障，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。

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声屏障保护的对象高度怎么计算

声屏障都要经过合理的设计以后才可以安装，不然达不到预期的效果，声屏障的设计需要在工地实地考察，以做相应的设计工程。声屏障保护的对象取决于它的高度设计，公路吸声屏障，下面就和定邦声屏障小编一起来了解一下。

　 声屏障保护的对象高度是否超过声屏障的高度。若保护的对象的高度低于声屏障的高度，高铁吸声屏障，则声屏障将起到比较好的效果，如国外高速公路边保护别墅的声屏障效果非常好；若所保护的对象高于声屏障，则不适应设置声屏障。如高层建筑林立的城区中心的高架桥上是不适应用声屏障来降低交通噪声的。在这种情况下，在建筑物的门窗上采取措施是既经济又效果好。目前在深圳、上海、广州等地安装的我国自主知识产权―自然通风降噪窗取得非常好的效果。

   现在设计声屏障时大多采用几何声学分析的方法来确定声屏障的高度。如'声影区法'来确定声屏障有效区域。其实这种方法是不正确的。因为交通噪声的声波是机械波，其波长的单位在米级，和声屏障的几何尺寸在同一数量级。从波动学理论上讲，只有当波长λ>>H（反射面几何尺寸）时，才能按入射波的入射角等于反射波的反射角的几何声学的方法来分析波的传播路径。在声屏障的长度方向，由于满足λ>>H的条件，所以在长度方向分析声波传播路径时，可采用几何声学的方法进行分析。

　 综上所述，大家都了解了声屏境的保护对象了吧，了解这些对于声屏障的设计会有很大的帮助。

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