组合锚杆

与传统的支护方式相比较，锚杆锚固技术支护效果好。锚杆支护在支护原理上符合现代岩石力学和围岩控制理论，属于“主动”支护。锚杆安装以后，在围岩内部对围岩进行加固，涨克式锚杆，迅速形成一个围岩—支护的整体承载结构，因而能够调动和利用围岩自身的稳定性，中空锚杆，充分发挥围岩的自身承载能力，有效地控制巷道围岩变形，所以锚杆支护更有利于保护巷道围岩的稳定，改善巷道维护状况。

论国外关于锚杆加固的设计方法

美国目前有两种基本设计方法:

  一为经验法，即是建立在以往解决岩层控制的经验基础上的设计方法。该方法的主要缺点是强调了顶板控制问题的本身，而缺乏对引起顶板不稳定的内在原因的注意，即由于顶板条件的不同，经验法并不全都有效。

  二为理论法，组合锚杆，亦称客观法，即是建立在解决顶板支护问题的顶板和岩石力学理论基础上的设计方法。该方法一般是通过公式或者估算确定有关参数，锚杆，有代表性的是兰和比肖夫RRU准则和帕内克设计诺模图。实践中常采用将上述两种方法相结合的设计方法。

  澳、英两国在原采用理论法和经验性或试探法的基础上，认为锚杆加固设计必须保证巷道始终处于可靠的状态，而可靠的设计方法必须以对开挖引起的岩层变形、锚杆受力及加固效果的精确测量为基础。在此基础上认为应采用以下两种手段相结合的设计方法:

  一进行巷道监测，确定围岩矿压显现及掘进和回采期间锚杆加固特性;

  二利用计算机模拟技术，模拟可能遇到的应力场范围内岩层矿压显现与锚杆加固的特性，以及评价新选择的各种锚杆加固。

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