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电动车控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式。

1、分离式：所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。

2、一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。

电动车控制器瓦数高了有什么好处？

控制器瓦数高了能提高电机转速，代理新产品项目，增加车行速度。但是比较费电！

直流电动机的电枢数量多少及电压高低决定了转速，电压恒定时，电枢数量越少转速越快，新产品推广，当电枢数量一定时电压越高转速越快，控制器就是通过改变电压控制电动机转速的，新产品加盟，但是电动机不可能无限提高电压，新产品，因此假如电动车电池组电压为72伏，那么配套的电动机工作电压也是72伏，控制器高输出电压也是72伏，不可能也没有必要高于电池电压，所谓控制器瓦数指的是输出电流，假如电动机额定功率为1000瓦，那么匹配的控制器就必须大于1000瓦，电压恒定时增大电流并不能提高转速，但是能增加扭矩，也就是能提高功率。

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