中空自进式锚杆

锚杆在不同载体里的受力情况

   锚杆在不同在体力有着不同的受力情况，以下为您介绍的是锚杆在岩石和土层中的受力情况。

   岩石锚杆：岩层锚杆往往因混凝土对拉杆的握固力不足而发生破坏的；要求水泥砂浆结石体标准抗压强度不低于30MPa。

   土层锚杆：因锚固的土体抗剪强度确比岩石小得多，并且比锚固体与拉杆之间的握固力还小，故进行土层锚杆承载力确定时，中空自进式锚杆，主要考虑锚固体与土体之间的摩擦阻力及土体的抗剪强度，要求灌注的砂浆结石体标准抗压强度不低于20MPa。即土层锚杆常常因土的抗剪强度不足而发生破坏。

论国外关于锚杆加固的设计方法

美国目前有两种基本设计方法:

  一为经验法，即是建立在以往解决岩层控制的经验基础上的设计方法。该方法的主要缺点是强调了顶板控制问题的本身，而缺乏对引起顶板不稳定的内在原因的注意，锚杆，即由于顶板条件的不同，经验法并不全都有效。

  二为理论法，中空自钻式锚杆，亦称客观法，即是建立在解决顶板支护问题的顶板和岩石力学理论基础上的设计方法。该方法一般是通过公式或者估算确定有关参数，有代表性的是兰和比肖夫RRU准则和帕内克设计诺模图。实践中常采用将上述两种方法相结合的设计方法。

  澳、英两国在原采用理论法和经验性或试探法的基础上，认为锚杆加固设计必须保证巷道始终处于可靠的状态，中空锚杆国标，而可靠的设计方法必须以对开挖引起的岩层变形、锚杆受力及加固效果的精确测量为基础。在此基础上认为应采用以下两种手段相结合的设计方法:

  一进行巷道监测，确定围岩矿压显现及掘进和回采期间锚杆加固特性;

  二利用计算机模拟技术，模拟可能遇到的应力场范围内岩层矿压显现与锚杆加固的特性，以及评价新选择的各种锚杆加固。

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