发动机内部积碳机油清洗剂

粘度选择错误对车辆的影响

机油粘度用的太稀，比如车辆应该用5w-30，你用车了5w-20。

发动机可能会出现烧机油的情况，清洗发动机用什么机油好，发动机的机油会消耗，

如果消耗达到机油液面的低线，还没有及时添加机油，会造成发动机的损害。

粘度用的太浓，比如原厂推荐黏度应该用5w-30的，却使用了5w-40；10w-40甚至更高粘度的机油，安吉大道机油清洗，会造成车辆的油耗上升，车辆噪音也会变大，

发动机运行的阻力变大，发动机的磨损也会增加。当车辆使用过一定的里程以后（一般15-20万公里以上），发动机的磨损会增加，活塞环和缸体之间的间隙会增加，如果发现轻微的烧机油可以增加机油的粘度，机油清洗剂作用，从而减少烧机油（但这并不是解决烧机油的方法）。

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?如何区分全合成油、半合成油及矿物油发动机内部积碳机油清洗剂

      1、如果是聚α-烯烃合成油，它与矿物油可以混溶，但它的黏度指数很高，一般超过140，而且由于不含蜡，倾点极的2，通常在-40℃以下，测定倾点时温度降至-30℃油还能保持清澈透明，如果是石蜡基矿物油，黏度指数也比较高，但倾点高，测定倾点时温度降至-30℃油呈不透明状态;如果是矿物油，黏度指数低，一般低于80，其他状态相同。

　　2、如果是酯类全合成油，可取一些油样与普通矿物油混合，由于它与矿物油不混溶，搅拌后呈现浑浊状态，静置一段时间后会分层，否则不是真正的酯类油。

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