中空锚杆作用

论国外关于锚杆加固的设计方法

美国目前有两种基本设计方法:

  一为经验法，即是建立在以往解决岩层控制的经验基础上的设计方法。该方法的主要缺点是强调了顶板控制问题的本身，而缺乏对引起顶板不稳定的内在原因的注意，即由于顶板条件的不同，经验法并不全都有效。

  二为理论法，亦称客观法，中空锚杆支护，即是建立在解决顶板支护问题的顶板和岩石力学理论基础上的设计方法。该方法一般是通过公式或者估算确定有关参数，有代表性的是兰和比肖夫RRU准则和帕内克设计诺模图。实践中常采用将上述两种方法相结合的设计方法。

  澳、英两国在原采用理论法和经验性或试探法的基础上，认为锚杆加固设计必须保证巷道始终处于可靠的状态，而可靠的设计方法必须以对开挖引起的岩层变形、锚杆受力及加固效果的精确测量为基础。在此基础上认为应采用以下两种手段相结合的设计方法:

  一进行巷道监测，锚杆，确定围岩矿压显现及掘进和回采期间锚杆加固特性;

  二利用计算机模拟技术，模拟可能遇到的应力场范围内岩层矿压显现与锚杆加固的特性，以及评价新选择的各种锚杆加固。

通过研究涨壳式预应力中空锚杆和普通砂浆锚杆在限制隧洞围岩塑性范围、控制洞室围岩位移变化、锚杆支护轴向力这三个方面的对比分析，隧道锚杆，说明了涨壳式预应力中空锚杆具有更好的锚固效果.锦屏二级水电站东端2号引水隧洞中应用涨壳式预应力中空锚杆，解决了临时支护与很久支护二者如何有机结合的问题，大较程度地提高施工进度，而且对高地应力情况下的坍塌、岩爆也可起到很明显的 防治效果。

       而且通过对涨壳式预应力中空锚杆和普通砂浆锚杆在限制隧洞围岩塑性范围、控制洞室围岩位移变化、锚杆支护轴向力这三个方面的对比分析，说明了涨壳式预应力中空锚杆具有更好的锚固效果。

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